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All articles by adminav

 

Boeing ofrece 24 CH-47 a Sudamérica

 La empresa estadounidense está ofreciendo un lote de 24 CH-47 a Brasil, Chile y Colombia, estos se repartirían entre los 3 países en caso de ser aceptados. El lote de CH-47 cuentan con 200 horas de célula disponibles, aunque se efectuara un overhull antes de ser entregados (si se concreta la venta). A Brasil se le estaría ofreciendo 6 CH-47 los cuales tendrían un costo entre 70 y 90 millones de dólares, todo dependiendo de la configuración que decida Brasil....
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Australia ordenara mas F-35

 El gobierno australiano aprobó la adquisición de otros 58 F-35, estos se sumaran a los 14 ya aprobados en 2009. A pesar de las continuas demoras y problemas en los trabajos del F-35. El gobierno australiano ha decidido que es necesario la adquisición de mas F-35 para poder defender ante cualquier amenaza su espacio aéreo. Los F-35 serán destinados para reemplazar a los escuadrones de F-18 que actualmente operan con la fuerza aérea, los cuales serán dados de baja n 2022, 2 años después de que comiencen  operar los primeros F-35. El gobierno tambien deja la posibilidad abierta de encargar 12 F-35 mas para asi reemplazar en un futuro a los Super Hornets. ...
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E.U retira su asistencia a Honduras

Debido a la reciente Ley de Protección del Espacio Aéreo que permite a Honduras derribar aviones sospechosos dentro de su territorio, E.U ha decidido suspender la ayuda a este país. E.U proporcionaba información de radares a las autoridades hondureñas, pero esta ayuda será retirada debido a la recién aceptada ley de protección. Sin embargo, en Honduras están decididos a mantener su espacio aéreo seguro con la instalación del primero de tres radares móviles y con una posible futura adquisición de un avión de alerta temprana.  Actualmente representantes de la empresa de Israel, Noa/Elbit, se encuentran en Honduras llevando a cabo una evaluación de los F-5E y A-37 con los que cuenta Honduras para una posible actualización....
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Canada despliega 6 CF-18 a Europa

Canadá ha desplegado 6 CF-18 a Europa como respuesta a la crisis en Ucrania. Con la crisis en Ucrania aun escalando, el primer ministro de Canadá ha decidido enviar 6  CF-18 a Europa para reunirse con el resto de aviones de combate que la OTAN ha desplegado ante la actual crisis. Estos 6 aviones de combate se unirán al resto de fuerzas aliadas que se encuentran listas para defender a Ucrania de una invasión rusa a Ucrania, como que es muy improbable que suceda, más bien es un despliegue de poder por parte de la OTAN....
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Antonov An-22 Antey

El An-22 es un transporte militar diseñado por Antonov durante la era soviética en la década de los 60, Hasta la fecha es el avión turbodrop más grande del mundo. El avión de transporte militar pesado An-22 “Antey” fue desarrollado por la oficina de diseño de Kiev y supervisado por O.K.Antonov. Desde su construcción y hasta 1968 era el avión más grande del mundo. El An-22 realizo su primer vuelo el 27 de febrero de 1965 y entro en servicio en la Aviación soviética Militar de transporte en 1967. En total se construyeron 68 de estos aviones de transporte. En total puede transportar 150 tropas aerotransportadas o 4 vehículos de combate....
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Bolivia adquirira 6 Super Puma

La fuerza aérea de Bolivia ha seleccionado al Súper Puma como nueva plataforma para llevar a cabo misiones contra el tráfico de droga, seguridad y ayuda humanitaria. En total 6 helicópteros serán adquiridos, los primeros dos serán entregados durante este año y el resto en 2016, la compra también incluye el mantenimiento y repuestos. Un total de 80 mecánicos serán entrenados en Francia para poder dar mantenimiento a estos helicópteros, también se darán las herramientas necesarias para poder colocar una base de mantenimiento para inspeccionarlos cada 500 horas de vuelo y dos más para inspecciones cada 100 horas. Los 6 Súper Puma de Bolivia se unirán a los 100 helicópteros del mismo tipo ya operando en América Latina y a los 60 aun sin entregar. Su popularidad se debe a que estos pueden operar en altas temperaturas y altitudes elevadas. ...
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Kamov Ka-60

 El Ka.60 es un helicóptero mediano de transporte que fue diseñado para reemplazar al Mi-8 de las fuerzas armadas de Rusia. Voló por primera vez en 1998. Fue diseñado para llevar tropas, municiones y armas al campo de batalla. Con una capacidad de transporte de 2,000kg, puede llevar hasta 14 soldados o 6 camillas para evacuación. Tiene una autonomía de 615km y una velocidad crucero de 275km/h. Sus rotores pueden soportar impactos de armas de 23mm. Fue diseñado con materiales especiales para tener una menor firma infrarroja así como de radar. Existe una versión diseñada especialmente para operadores occidentales, denominada Ka-62 Sky Horse, la cual cuenta con motores de General Electric y 5 rotores en comparación con los 4 originales. Este modelo será el que utilice Atlas Taxi Aéreo de Brasil y Vertical de Aviación de Colombia....
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Antonov An-70

El An-70 es un avión de transporte mediano, actualmente es el avión más grande equipado con motores propfan. Su diseño comenzó durante la Unión Soviética pero después de que callera, la empresa Antonov de Ucrania continuo desarrollándolo sin la ayuda de Rusia hasta que en la década de los 90s logro obtener fondos de Rusia para continuar con el desarrollo. El primer vuelo del An-70 ocurrió en 1994, el vuelo fue realizado por el primer prototipo en ser construido, este realizo varias pruebas hasta que sufrió un accidente cuando realizaba un vuelo de prueba, se estrelló con un An-72, pero debido a que los primeros vuelos mostraron buenos resultados, se modificó un segundo prototipo para seguir con las pruebas, este había sido construido solamente para pruebas estáticas pero se modificó para poder volar. En diciembre del 2012 comenzaron a fabricarse los primeros aviones para entrar en servicio con la fuerza aérea rusa, la cual tiene planeado adquirir 60 An-70. El An-70 tiene una capacidad para 300 soldados o 200 camas para evacuar heridos, puede llevar hasta 47,000kg de carga y puede volar una distancia d 5,000km con una carga de 30 toneladas....
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Lockheed Martin C-130J Super Hercules

El C-130J Super Hercules es un avión de transporte militar turbodrop de cuatro motores, este es una actualización de C-130 Hércules, la cual incluye nuevos motores, aviónica, un nuevo diseño interior y una aérea de carga más grande, por lo cual esta versión es más larga que la anterior versión del Hércules. El primer vuelo del C-130J se realizó en 1996 y 3 años después entro en servicio por primera vez con la Real fuerza aérea. Desde esa fecha ha sido adquirido por 15 países y para diciembre del 2013 un total de 300 C-130J han sido construidos. A pesar de ser un avión más grande que su versión anterior, el C-130H, el C-130J tiene una autonomía 40% mayor y 20% mayor velocidad, esto es gracias a la incorporación de nuevos motores Rolls-Royce AE 2100 D3....
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Imagenes de aviones de combate volando

Las siguiente son una pequeña colección de imágenes de aviones de combate que hemos traido para que puedan ser utilizadas como fondos de pantalla. Nuestra primer imagen muestra un F-16 de la fuerza aérea de Estados Unidos en pleno vuelo. En esta imagen se muestra un Viggen con carga de combate. El caza de ultima generación ruso, el cual hace tan solo algunos años era un rumor y ahora ya vemos volar. Un F-16 venezolano que pronto ser reemplazado.  El Pucara, todo un héroe dentro de la aviación argentina y latinoamericana por su actuación en Las Malvinas. Un Su-33 despegando del portaaviones ruso. Estos aviones serán reemplazados próximamente por MiG-29 adaptados para uso en portaaviones....
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Fuerza aérea iraquí, la pesadilla de las compañías militares

La fuerza aérea iraquí se ha convertido en un dolor de cabeza para muchas compañías militares a las cuales les han adquirido material, ya que los oficiales iraquís les piden cuotas por aceptar su material. Un caso que ha causado polémica es el rechazo de un lote de C-27J pagados por Estados Unidos y entregados a la fuerza aérea iraquí. Oficialmente la fuerza aérea iraquí rechazo los aviones por no cumplir con sus necesidades, pero la verdad fue revelada por funcionarios de la empresa constructora de las aeronaves.  Resulta que oficiales y autoridades iraquís exigían parte del dinero que Estados Unidos había pagado a la empresa por los aviones, este dinero iba a parar a los bolsillos de estas personas y al negarse la empresa, las autoridades decidieron rechazar los aviones, aunque como estos ya estaban pagados, fueron llevados a Estados Unidos donde serán almacenados. Como este, existen muchos otros casos donde se han cancelado contratos por el mismo problema, porque aunque Estados Unidos pague por el material, los iraquís quieren quedarse con una rebana del pastel. Existen otros casos donde debido a la corrupción de los oficiales de la fuerza aérea iraquí, material recién llegado a dejado de funcionar, simplemente porque no cuenta con repuestos para reparar las aeronaves. Los repuestos muchas veces ni siquiera alcanzan a llegar a las bases aéreas ya que son robados por los mismos oficiales o vendidos por los mecánicos una vez que llegan a las bases....
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F-22 QRF: Fuerza de acción rápida

Los altos mandos de la fuerza aérea de estados unidos han creado una nueva forma para utilizar sus F-22, la han llamado QRF o fuerza de acción rápida. La QRF integra 4 F-22 y un C-17 lleno de municiones, herramientas para mantenimiento, mecánicos y pilotos de relevo. La QRF podrá ser desplegada en cualquier parte del mundo en cuestión de horas, de esta forma se podrá apoyar en misiones de superioridad aérea en caso de ser necesario. También se podrán enviar aviones de reabastecimiento, mientras que los F-22 tendrán que ser relevados por otros F-22 cada 2 o 3 días ya que estos necesitan mantenimiento especial que no podrá darse fuera de sus bases. ...
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Fotos de aviones de guerra para fondos

Las siguientes son algunas de las mejores imagenes de aviones de guerra que hemos encontrado y que te servirán como fondos de pantalla. En esta imagen podemos apreciar a un par de F-16 volando en formación y arrojando bengalas. De nuevo dos F-16 pero en esta ocasión estos son F-16 venezolanos. El MQ-9 Reaper, el UAV mas temible en la actualidad. El Yak-130 es un entrenador avanzado que también puede ser armado. El F-105, uno de los aviones que quedaron marcados en la historia gracias a la participación en la guerra. Incoming search terms:fondos de aviones de guerra...
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Rockwell B-1 Lancer

El Rockwell B-1 Lancer es un bombardero supersónico de cuatro motores. Fue diseñado en los años 1960 como un bombardero supersónico capaz de volar a Mach 2, este fue diseñado para sustituir al B-52 Stratofortress. La primera versión del Lancer, el B.1A, fue cancelado debido a cambios políticos en la década de los 70s, de esta versión solamente se construyeron 4 aviones, pero para la década de los 80s la fuerza aérea de nuevo buscaba un nuevo bombardero. Se tomó el diseño original del B-1A y fue modificado, pensado para misiones de penetración abaja altitud con capacidad nuclear.   El B-1B entro en servicio en 1986 como bombardero nuclear, pero en la década de los 90s fue modificado para misiones convencionales de bombardeo para suplementar al más vulnerable B-52. Desde entonces ha estado en servicio activo con la fuerza aérea de Estados Unidos, donde se planea que permanezca pasado el 2030. Durante la invasión a Iraq el B-1B entro en combate hasta que la mayoría de las defensas aérea iraquís habían sido destruidas, esto es algo que se criticó debido a que los B-52 si entraron en combate, aun siendo estos más vulnerables que el B-1B. Desde 2003 siempre ha habido un B-1B volando sobre Iraq preparado para apoyar a las tropas terrestres en caso de ser necesario. Esto es algo que le ha salido muy costoso a Estados Unidos ya que por cada hora de vuelo se requieren 48 horas de mantenimiento y cada hora de vuelo tiene un costo de $65,000 dólares. Actualmente hay alrededor de 65 B-1B, en total se construyeron 100, pero durante los años algunos fueron perdidos por accidentes y el resto, alrededor de 30, fueron almacenados para poder invertir más dinero en actualizar a los que aún están en activo....
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China clona UAV americanos

China actualmente es el segundo país con más drones en el mundo, pero estos por alguna razón tienen un parecido increíble con aquellos utilizados por Estados Unidos. Si alguien comparara los diseños de UAV Chinos con los de Estados Unidos, rápidamente llegaría a la conclusión que estos son casi idénticos, esto es gracias a que desde hace varios años, compañías americanas han sido víctimas del robo de información desde el internet. Desde 2006 se reportaron 250 ataques cibernéticos a personal involucrado en compañías militares, de estos, 120 eran personas trabajando en la construcción de UAVs. Estos ataques han sido rastreados hasta ciudades chinas. Las compañías americanas han creado su tecnología al viejo método de prueba y error, y gracias a la experiencia obtenida han logrado crear UAV muy sofisticados, pero también muy costosos debido a todo el desarrollo que se realizó. En cambio los UAV chinos cuestan solamente una fracción de sus contrapartes americanas, por ejemplo, el CH-4 tiene un costo de alrededor de 1 millón de dólares, mientas el MQ-9 cuesta 30 millones. Está claro que China no ha podido clonar completamente estos vehículos, por ejemplo, el CH-4 puede volar por 20 horas y tiene un alcance de 4,000 kilómetros, mientras el MQ-9 puede volar 6,000 horas y tiene un alcance de 6,000 kilómetros. Hasta el momento no se ha confirmado hasta qué grado se ha clonado la tecnología de estos UAVs, pero lo que es cierto, es que hasta cierto grado estos si han sido clonados. El hecho que China no deba invertir en desarrollo, la ha dejado libre para invertir ese dinero en producción, esto se ve claramente reflejado en los anuncios del gobierno chino, quien planea tener alrededor de 15 bases de UAV en las costas con Japón para 2015....
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UAV mensajeros

Cuando pensamos en UAVs o drones lo primero que viene en mente en la mayoría de nosotros es sistemas de vigilancia, pero algunas compañías en China le han dado un uso que nadie esperaba. Mientras en Estados Unidos (el actual líder en tecnología UAV) se hacen protestas por la utilización de UAVs en su territorio, en China algunas compañías han comenzado a utilizar drones para la entrega de paquetes. Tenemos el caso de InCake, un sistema el cual planea llevar pasteles desde la pastelería directamente al cliente. Otro caso es el de SF Express, quienes han comenzado a realizar pruebas para la entrega de paquetes dentro de la ciudad o en zonas de difícil acceso. En Estados Unidos compañías como Amazon, Fedex y UPS han admitido que planean utilizar drones para la entrega de paquetes, pero el principal problema es que la tecnología que ellos buscan aún no está diseñada, otro gran problema son las leyes del país. En cambio China ha utilizado tecnología ya existente, incluso para personas comunes, esto ha facilitado la creación de estos sistemas de entrega en un país donde el comercio por internet va en aumento al igual que las congestiones vehiculares. Para explicarlo mejor, gracias al comercio en internet las personas ahora hacen más compras, pero las entregas son más lentas debido a los problemas de tráfico, algo que un drone puede evitar....
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Drones para entrenamiento de combate

Algunos aviones de combate que ya han sido retirados de servicio aún tienen otro uso, este es el servir como drones para misiones de práctica con misiles donde serán derribados. Esto es debido a que según la filosofía de este entrenamiento, un piloto adquirirá mayor confianza al derribar un avión de combate real. Es por esto que aquellos cazas retirados aun con posibilidades de volar, son convertidos en drones. Actualmente se han comenzado a introducir QF-16s. Estos F-16 fueron retirados de servicio y aún pueden volar, han sido modificados para poder ser controlados a control remoto, también se les incluye sensores para evitar que estos colisionen durante un vuelo en formación. Pero estos no son los primeros drones, El hecho que se usen F-16 es porque ya se han agotado los F-4 que pueden ser convertidos en drones. El 23 de diciembre del 2013, se entregaron los últimos QF-4s, los últimos en ser convertidos habían estado en los depósitos desde hace dos décadas. En total 300 QF-4s fueron entregados desde 1998, a la fecha ya no quedan más F-4 en los depósitos aun con la posibilidad de volar. Desde 1970 la fuerza aérea estadounidense comenzó hacer pruebas con cazas controlados a control remoto y solo 4 años después comenzaron a llegar los primeros drones para prácticas, los QF-102 (1974-85), estos fueron seguidos por los QF-100 (1983-92), después QF-106 (1990-98), QF-4 (1998-13). La fuerza aérea derriba al año alrededor de 25 drones y un mayor numero de UAV mas pequeños en diferentes prácticas, es por esto que se necesita un constante reemplazo de drones. Incoming search terms:drones y helicopteros...
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General Atomics Avenger

El Avenger es un UAV derivado del Predator y Reaper, la principal diferencia es que este utiliza un motor turbofan e incorpora tecnología furtiva. Con la creciente necesidad de UAVs, General Atomics comenzó el diseño de un nuevo UAV en el cual se aplicaron todos los conocimientos aprendidos del Predator y Reaper, este debía ser más veloz para poder alcanzar objetivos más rápido que las versiones anteriores, por esta razón se incorporó un motor turbofan. El Avenger incorpora tecnología furtiva, por esta razón se le incorporo una bahía de armas interna en la cual pueda llevar alrededor de 1,500kg en municiones, también se espera que incluya puntos de anclaje en las alas. A finales del 2013 se le otorgo un contrato a General Atomics para seguir evaluando el Avenger, este competirá con UAVs de Boeing, Lockheed Martin Y Northrop Grumman....
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General Atomics MQ-9 Reaper

El MQ-9 es un UAV diseñado a partir del MQ-1 Predator, este ha sido diseñado para poder llevar una mayor cantidad de armas, así como tener una mayor autonomía y velocidad. Después del éxito obtenido con la versión armada del MQ-1, General Atomics decidió crear una nueva versión de este UAV, esta nueva versión debería poder llevar una mayor cantidad de armas. Al comienzo se estudiaron dos posibilidades, la primera en utilizar un motor a reacción y la segunda en utilizar un motor de hélice. Después de varias pruebas se decidió por la segunda. El MQ-9 es más grande y pesado que el MQ-1 Predator, sin embargo puede llevar hasta 15 veces más carga que el Predator y puede volar hasta 3 veces más rápido, sin embargo, esto también limita su autonomía, ya que totalmente cargado, solamente puede volar durante 14 horas. El Reaper puede ser equipado con misiles AGM-114 Hellfire II, AIM-9 Sidewinder, así como también bombas inteligentes como el GBU-12 Paveway II y GBU-38 JDAM. General Atomics está estudiando a posibilidad de incluir un radar AESA así como también más armas, como el AIM-120 AMRAAM. Incoming search terms:depredador 1 helicoptero...
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ATG Javelin

El Javelin fue un proyecto de Aviation Technology Group, diseñado como un jet personal privado para uso civil y también como un entrenador avanzado para uso militar. Se esperaba que el Javelin fuera elegido como entrenador avanzado en diferentes fuerzas aéreas, incluyendo la fuerza aérea Israelí, ya que Israel Aerospace Industrias había colaborado en la construcción, sin embargo, debido a que ATG sufría de problemas económicos, se declaró en banca rota, esto significo el fin del Javelin, no sin antes realizar su primer vuelo en septiembre de 2005....
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China amenaza a EU con sus bombarderos estratégicos

Desde que China declarara su nueva zona de identificación aérea, las respuestas por ambos bandos han ido en aumento, hasta llegar al punto en que buques de Estados Unidos y chinos estuvieron a punto de colisionar. China ha anunciado que su bombardero estratégico Xian H-6, es capaz de atacar objetivos en Japón sin la necesidad de salir del espacio aéreo chino, esto gracias a la utilización de misiles crucero, pero las declaraciones o amenazas no se detuvieron con Japón, sino que también afirmaron que sus bombarderos son capaces de atacar ciudades dentro de la India, Vietnam, Corea del Sur y Filipinas. Aunque sumamente peligrosos estos bombarderos, Japón cuenta con un sistema de defensa aérea la cual puede proteger a Japón de un ataque de este tipo, también los buques de la séptima flota podrían responder rápidamente ante un eventual ataque con misiles crucero....
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Perú adquiere 24 Mi-17

Perú ha firmado un contrato de $400 millones para la compra de 24 Mi-17, los cuales comenzaran a entregarse a mediados del 2014 y finalizara en 2015. El contrato para Perú también incluye la entrega de un simulador de vuelo y un centro de mantenimiento que estará operando para 2016, esto servirá para no solo los nuevos Mi-17, sino para la flota de helicópteros rusos que ya opera este país....
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General Atomics MQ-1 Predator

El MQ-1 Predator es un UAV (avión no tripulado) diseñado primeramente para la vigilancia y reconocimiento, pero con el tiempo se le añadió la capacidad de llevar armamento en dos puntos de anclaje en las alas.  Después de años de investigación y de intentos fallidos, Estados Unidos logro crear el MQ-1, el cual fue diseñado para poder proporcionar información vital desde el frente de batalla sin la necesidad de arriesgar un piloto. Su primer vuelo se realizó en 1995, en ese entonces la designación del Predator era RQ-1, R por reconocimiento y Q la letra que la USAF le asigna a aviones no tripulados, pero para 2002 la designación cambio a MQ-1, donde M significa multi-proposito, esto debido al incremento de las capacidades del Predator, específicamente en la capacidad de llevar armas, esta nueva capacidad hizo que pasara de un avión de reconocimiento a un avión de combate. La capacidad de llevar armas significa que no debe esperar a que un avión armado llegue para atacar un blanco, los cuales algunas veces pueden desaparecer en cuestión de minutos. Estos blancos de oportunidad se han presentado numerosas ocasiones en Afganistán e Irak, donde han estado operando los MQ-1 desde 2001 y gracias a la capacidad de llevar 2 misiles hellfire, los Predator han logrado ocasionar numerosas bajas a los altos mandos enemigos. El MQ-1 Predator es controlado por dos pilotos desde decenas o cientos de kilómetros de distancia. Uno se encarga de pilotear el avión y el otro de controlar las cámaras. El avión puede volar por 24 seguidas, aunque esto pocas veces sucede. Durante la invasión a Irak en 2003, algunos Predator de la primera versión fueron enviados como señuelos al espacio aéreo de Irak para que las baterías anti-aéreas abrieran fuego y al hacerlo revelaran su posición, esto evito...
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Simulaciones de combates aéreos

Hemos visto un gran número de escenas de combates aéreos en películas, pero muchas veces no nos enteramos del gran trabajo que realizan algunas personas creando animaciones de combates aéreos, es por esto que a continuación mostraremos algunas simulaciones de combates que vale la pena mirar.  En este primer videos podemos ver en la primera escena algunos bombarderos rusos y un harrier haciéndoles frente, claro que estos no son los modelos originales y han sido modificados para el video. En la siguiente escena observamos a un A-10, F-15 y un Jaguar, también modificados. El siguiente video queda claro que no fue hecho por alguien de Estados Unidos, porque podemos ver como hacen que sus aviones de combate simplemente se vean mal con sus actuaciones, sin embargo es algo divertido. Nuestro último video muestra un video promocional del Gripen NG. En este se muestran todas las capacidades de esta nueva versión del JAS-39 Gripen....
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Poder aéreo latinoamericano

En los últimos años hemos visto como el poder aéreo de los países latinoamericanos ha ido en aumento, primero con la adquisición de los cazas Su-30 venezolanos, seguido por los F-16chilenos, después la actualización de la flota de MiG-29 del Perú y por estas últimas fechas, el anuncio de la adquisición de Kfir por parte de Argentina y el Gripen NG por parte de Brasil. Latinoamérica está conformada por mas países, pero no mencionaremos sus aviones de combate porque no tienen las mismas capacidades que los cazas ya mencionados o en el caso de México, porque no queremos dejarlo en vergüenza, sin ofender, pero su flota de 10 F-5E sin misiles BVR simplemente no sirve. A lo largo de los últimos años hemos visto como surgen temas acerca de que caza es el mejor en Latinoamérica, queda claro que cada avión de combate fue construido pensando en diferentes misiones, por ejemplo, el Su-30 es una variante del Su-27, un avión diseñado para la superioridad aérea, mientras que el F-16 de chile es un caza multipropósito, al igual que el MiG-29, Kfir y Gripen, sin embargo, debido a que cada país los ha adquirido pensando en su defensa aérea, una comparación es lo más lógico, porque aunque fueron construidos para diferentes misiones, todos fueron comprados para la defensa aérea del país, un ejemplo, en caso de un combate de Su-30 con F-16, los pilotos del Su-30 no van a decir “no, al F-16 no lo enfrentamos porque nosotros somos de superioridad aérea y el multipropósito”, (esta aclaración va para todos aquellos que piensan que una comparación es ilógica debido a los diferentes perfiles de los cazas J ). A continuación mostraremos una pequeña comparación entre los aviones de combate de Latinoamérica, esta ha sido realizada desde un punto de vista neutral,...
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F-15 Silent Eagle

El F-15 SE es una versión actualizada del F-15E Strike Eagle que fue propuesta por Boeing como una solución ante el alto costo del F-35A. Esta nueva versión cuenta con características furtivas. Esta nueva versión de Boeing cuenta con nuevos tanques de combustible que se encuentran a los costados, estos pueden llevar armas en su interior para así reducir la firma del radar del avión y crear un mejor ambiente furtivo junto con algunos cambios que se le han hecho al diseño original, como los estabilizadores que han sido colocados en un ángulo de 15 grados. A pesar de ser un excelente avión de combate, el precio por los nuevos materiales que le darán una menor firma de radar, han hecho que su precio exceda los 100 millones de dólares, esto ha hecho que aquellos países para los que inicialmente Boeing diseño el avión, hayan optado por adquirir el F-35A. Israel, Corea del Sur y Japón, han optado por adquirir el nuevo F-35A, ya que prefieren un avión completamente furtivo para hacer frente a las nuevas tecnologías que puedan introducir sus principales rivales. Dentro de los compartimientos internos de armas, el F-15SE puede llevar misiles aire-aire como el AIM-9 Sidewinder y el AIM-120 Sparrow, cada compartimiento puede llevar dos misiles, por lo que su máxima capacidad en modo furtivo es de 4 misiles solamente, o una combinación entre misiles y armas aire-tierra. El F-15SE también puede ser modificado para llevar armas en puntos de anclaje externos, dándole la misma capacidad de carga que el F-15E....
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Imagenes de aviones mexicanos

A continuación mostramos algunas imagenes de aviones mexicanos pertenecientes a la fuerza aérea de México, estos son los F-5 y el nuevo entrenador T-6. El nuevo entrenador de Mexico T-6 servira como reemplazo para los PC-7 los cuales ya tienen muchos años en servicio en la fuerza aerea mexicana como entrenadores y aviones COIN. Mientras que los F-5 aun siguen operando sin un reemplazo planeado aun. Incoming search terms:f-5 mexicanos...
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El futuro avión presidencial de México

Mucho se ha hablado sobre el gran costo del futuro avión presidencial de México, pero pocos han dado una explicación de porqué costara tanto, en realidad es un avión con un costo promedio sin embargo el método de pago es lo que eleva su costo. El realidad el nuevo avión presidencial de México tiene un costo de alrededor de 1,600 millones de pesos, sin embargo el gobierno mexicano pagara el avión presidencial en pequeños pagos a lo largo de 15 años, esto significa que el valor aumentara considerablemente a más de 7,500 millones de pesos. Desde que se dio a conocer el costo final de este avión, se comenzó a criticar a la actual administración por haber decidido realizar la compra, sin embargo, un dato que en realidad pocos saben y del cual no se habla, es que la planeación de la compra del avión presidencial comenzó en 2011 durante la administración de Felipe Calderón, la propuesta no fue hecha por el gobierno sino por la Secretaria de Defensa Nacional, la cual llevaba años intentando adquirir fondos para realizar la compra de un nuevo avión. Durante 2011 diputados panistas decidieron tratar el tema propuesto por la SEDENA, al mismo tiempo diputados priistas aceptaron la propuesta, aunque fue modificada ya que la propuesta hecha por la SEDENA decía que el avión seria pagado durante 25 años, aunque no se especificaba ningún modelo. La verdad es que aunque no fue idea de la actual administración, si fue muy mala decisión seguir con el plan, ya que la compra y las pláticas con Boeing para la adquisición del nuevo avión se comenzaron desde antes que el actual presidente de México tomara cargo. Al final el avión será pagado en abonos durante los siguientes 15 años, el costo real será de 6,000 millones de...
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Advance Super Hornet

 Aunque al principio se tenía pensado reemplazar al F/A-18 con el F-35, ahora Boeing ha presentado un paquete de mejoras para extender la vida útil del F/A-18 más allá del 2020. Esta nueva variante o mejora cuenta con tanques de combustible adicionales colocados en la parte superior del fuselaje así como también lleva un contenedor central el cual está destinado para llevar armas en su interior y reducir la firma de radar del avión. La adición de nuevos tanques de combustible extiende significativamente el alcance del Super Hornet mientras que no causan ningún problema con el avión ya sea en la firma de radar o en la aerodinámica del mismo. Otra mejora es el motor, el cual podría reducir el costo de mantenimiento de toda la flota de Super Hornets a tal grado que se podría pagar la actualización de toda la flota con solo lo que se ahorraría. El contenedor central puede ser adaptado para llevar diferentes armas en su interior....
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Escuadron 201

El escuadron 201 o tambien conocido como las aguilas aztecas, fueron un escuadron de la fuerza aerea mexicana que participo durante la segunda guerra mundial en contra de las fuerzas japonesas.El escuadron estaba compuesto por 30 pilotos mexicanos y mas de 300 personas entre electricistas y mecanicos, estos formaban parte de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana. Este escuadron opero anexado al 58 grupo de combate de la 5ta fuerza aerea de Estados Unidos durante la batalla del pacifico, especificamente durante la liberacion de Filipinas en el verano de 1945. El escuadron fue formado luego de que Mexico declarara la guerra a las fuerzas del eje despues del hundimiento de buques mexicanos en el golfo de Mexico por submarinos alemanes en 1942 y fueron entrenados en bases de los Estados Unidos hasta que en 1944 se dio permiso para que tropas mexicanas partieran al frente del pacifico. Durante su despliegue los pilotos mexicanos fueron acreditados con mas de 30,000 bajas japonesas, pero tambien durante este tiempo 8 pilotos murieron, 3 de ellos durante misiones de entrenamiento, 1 debido a fuego enemigo, 3 se quedaron sin combustible y murieron al estrellarse en el mar y otro murio al estrelarse en tierra. Durante las primeras semanas de su despliegue volaron aviones prestados pero poco despues recibieron nuevos aviones de combate P-47D, los cuales llevaban el emblema de las fuerza aerea mexicana y tambien el de la fuerza aerea estadounidense para evitar confuciones durante combate. Estos aviones fueron entregados a Estados Unidos luego de que el personal regresara a Mexico....
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Textron AirLand Scorpion

El Scorpion es un nuevo avión de combate presentado durante septiembre del 2013 por Textron y AirLand Enterprises, pretenden ofrecerlo como un sustituto para ciertas misiones para aviones de guerra como el F-16 y F-35. El Scorpion es un avión de combate ligero diseñado para llevar acabo misiones de combate de baja intensidad como ataque ligero, reconocimiento, patrullaje de fronteras e intercepción. Este tipo de misiónes son actualmente llevadas acabo en Afganistán e Irak por aviones como el F-16 y A-10. Sin embargo se ha demostrado que utilizar un F-16 para este tipo de operaciones simplemente es un desgaste de recursos y presupuesto, ya que este avión fue diseñado para otro tipo de misiones y cada hora de vuelo cuesta alrededor de $24,000dlls, mientras una hora de vuelo del Scorpion costaría $3,000. Otro avión en cual planea reemplazar es el A-10, pero en este caso el A-10 puede llevar más armas y el costo por hora no es muy diferente al del Scorpion, pero este último sería más nuevo y por tal motivo podrá durar más tiempo en servicio. Los fabricantes de este nuevo avión de combate han comenzado a ofrecer su avión a distintas fuerzas aéreas con la esperanza que alguna concrete una orden, si es así este avión de ataque se comenzaría a fabricar a partir del 2015....
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El gigante indefenso

México puede considerarse como una potencia en crecimiento en el sector económico, al igual que muchas otras naciones, sin embargo, existe algo que distingue a México del resto de países, y esto es sus fuerzas armadas, las cuales por decirlo de una manera amable, dan mucho que desear en cuestión de armamento.  Otras potencias en el mundo apoyan el crecimiento de sus fuerzas armadas, sin embargo en México a los políticos les importa poco este tema, bueno la verdad es que no les importa. Solo hay que ver las fuerzas armadas del resto de países latinoamericanos, y veremos cómo estas superan a México es cuestiones de armamento. México suele compararse económicamente con Brasil, pero este arrasaría con el arsenal Mexicano en cuestión de días, Portaaviones, submarinos, fragatas, tanques, cazas, todo esto se pensaría que sería algo común en algún ejército, pero en México no lo es. Bueno, hagamos un pequeño recuento del material disponible en México: Para defender todo el espacio aero mexicano, la fuerza aérea de México cuenta con 10 aviones de combate F-5E. Durante los desfiles se dice mucho que estos son capaces de velocidades supersónicas, pero lo que no dicen es que los F-5E llevan un combustible limitado, tal vez superen la velocidad del sonido pero a los 5 minutos los pilotos estarán cayendo en paracaídas porque se quedaron sin combustible, dramático verdad, pero es cierto, bueno tal vez no 5 minutos pero es solo para explicar, por cierto estos fueron comprados a mediados de los 80s. Ahora en la tierra, en los desfiles todos vemos algo parecido a tanques, estos son los ERC-90, pero para sorpresa de muchos, ESTOS NO SON TANQUES, son vehículos de reconocimiento, los cuales llevan armadura sumamente ligera, un tiro de algún tanque moderno latinoamericano prácticamente lo atravesaría de lado a lado....
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Volar o jugar

Muchos somos fanáticos de los aviones de combate, pero no todos tendremos la posibilidad de volar en el asiento de la cabina de alguno de ellos, pero no significa que no podamos divertirnos pensando en que en realidad lo hacemos. Como volar un avión de combate no será posible, entonces pasaremos a la siguiente mejor opción, que será jugar minijuegos de aviones, no será lo mismo que volar un F-16 poniendo tu cuerpo al límite con las fuerzas G pero por lo menos pilotearemos un avión, aunque sea con el teclado de nuestra computadora. Pro no se pongan tristes, si en verdad quieres pilotear un avión de seguro podrán encontrar una escuela donde puedan hacerlo, aunque si costar algunos cientos de dólares pero al final sabremos como volar o algo así....
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Kh-59

El Kh-59 Ovod es un misil crucero guiado por TV, con un sistema de propulsión de combustible sólido de dos etapas y 115 kilómetros de alcance. El Kh-59M Ovod-M (AS-18 ‘Kazoo’) es una variante con una cabeza mas grande y un turborreactor. Se trata principalmente de un misil de ataque a tierra, pero la variante Kh-59MK es principalmente un misil anti-buque. El diseño inicial se basó en el Raduga Kh-58 (AS-11 ‘Kilter’), pero tuvo que ser abandonado debido a que la velocidad de los misiles era demasiado alto para la adquisición de blanco visual. Raduga OKB desarrolló el Kh-59 en la década de 1970 como una versión de más larga distancia del Kh-25 (AS-10 “Karen”), como un arma de precisión para el Su-24M. Los sensores electro-ópticos para esta y otras armas como el Kh-29 (AS-14 ‘cepo’) y KAB-500 bombas Kr fueron desarrollados por SA Zverev NPO en Krasnogorsk. Los detalles del Kh-59M fueron revelados por primera vez en la década de 1990. ...
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Grumman F-11 Tigre

El Grumman F11F/F-11 el Tigre fue el primer avión de combate supersónico, de un solo asiento operado desde un portaviones de los Estados Unidos, opero durante los años 1950 y los años 1960. El F11F/F-11 fue usado por el equipo de vuelo de Ángeles Azul a partir de 1957 hasta 1969. Grumman fabrico aproximadamente 200 Tigres, con el último avión siendo entregado a la Marina estadounidense el 23 de enero de 1959....
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Convair F-106 Delta Dart

El Convair F-106 Delta Dart fue el avión interceptor principal de la Fuerza Aérea de Estados Unidos desde la década de 1960 a través de la década de 1980. El F-106 fue el último interceptor especializado en el servicio de la Fuerza Aérea de los EE.UU. hasta la fecha. Fue retirado gradualmente durante la década de 1980, algunos avión fueron convertidos a drones no tripulados que se utilizan hasta 1998. Realizo su primer vuelo el 26 de diciembre de 1956 y fue introducido en junio de 1959, durante su producción se construyeron 342 aviones, los cuales fueron retirados durante la década de los 80s, sin embargo algunos aviones siguieron en servicio con la NASA hasta 1998....
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Havilland Sea Vixen

El Havilland Sea Vixen DH.110 es un avion de combate de dos asientos de la Fleet Air Arm diseñado por de Havilland en Hatfield, Herts. Desarrollado a partir de un avión de combate de primera generación, él Sea Vixen fue un caza de defensa de flota con base en los portaaviones británicos que sirvió en la década de 1960. Durante su servicio solamente los únicos combates en los que estuvo presente el Sea Vixen fue contra fuerzas terrestres en levantamientos, también sirvieron para patrullar el golfo pérsico y así evitar una guerra. En total se fabricaron 142, incluyendo prototipos, de estos solo uno sigue en condiciones de vuelo....
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F-105 Thunderchief

El República F-105 Thunderchief fue un cazabombardero supersónico utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El F-105 llevó a cabo la mayoría de las misiones de bombardeo durante los primeros años de la guerra de Vietnam,. Es el único avión de EE.UU. que ha sido retirado del combate debido a las altas pérdida. Originalmente diseñado como un avión de un solo asiento de ataque nuclear, una segunda versión de Wild Weasel fue desarrollado para la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD) contra los sitios de misiles tierra-aire. El diseño del F-105 se adaptó a la penetración a baja altura y alta velocidad para poder arrojar su única bomba nuclear alojada en un compartimiento interno. Su primer vuelo se realizó en 1955 y entró en servicio en 1958. El F-105 es capaz de llevar una mayor carga de bombas que los grandes bombarderos estratégicos de la Segunda Guerra Mundial, como el B-17 Flying Fortress y B-24 Liberator. El F-105 fue uno de los bombarderos de ataque primarios de la guerra de Vietnam, con más de 20,000 misiones de combate donde 382 aviones fueron perdidos (casi la mitad de los 833 producidos), incluyendo 62 pérdidas operacionales. Aunque menos ágil que los aviones de combate MiG, los F-105 fueron acreditados con 27,5 derribos. Durante la guerra, el F-105D monoplaza era el avión primario para llevar cargas de bombas pesadas contra los diversos objetivos militares. Mientras tanto, el biplaza F-105F y el F-105G Wild Weasel se convirtieron en las primeras plataformas dedicadas a la supresión de defensas aéreas enemigas (SEAD). El Thunderchief fue el mayor avión de combate monoplaza, de un solo motor de la historia, pesa alrededor de 50.000 libras (23.000 kg). Puede superar la velocidad del sonido al nivel del mar y llegar a Mach 2 a gran altura;....
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IAI Harop Drone suicida

El IAI Harop es un drone de combate o UCAV diseñado por Israel Aeroespace Industries, la diferencia entre el Harop y otros drones de combate es que el Harop es el arma, esta diseñado para volar durante horas en el campo de batalla y una vez ubicado su blanco se impactara contra el activando los explosivos que lleva en su interior. >El IAI Harop puede ser lanzado desde plataformas terrestres o marinas, tambien existe la posibilidad de ser adaptado para ser lanzado desde aeronaves, una vez lanzado puede dirigirse a su blanco usando uno de dos sistemas de guia, uno esta adaptado para seguir las señales de radar enemigos y destruir los radares, mientras la otro sistema es dirigido por un operador el cual puede pilotear el Harop y llevarlo hasta su blanco....
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Mikoyan-Gurevich MiG-19

El Mikoyan-Gurevich MiG-19 es un caza de segunda generación soviético. Fue el primer avión de producción soviético capaz de velocidades. El MiG-19 se enfrentó principalmente contra los aviones de combate McDonnell Douglas F-4 Phanton II y el F-105 Thunderchief sobre el Vietnam del Norte, ambos aviones más avanzados.  Durante su servicio con la fuerza antiaérea soviética y en Alemania Oriental, los MiG-19 estuvieron implicados en múltiples intercepciones de aviones de reconocimiento Occidentales. El primer encuentro documentado ocurrió con un Lockheed U-2 en el otoño 1957. El piloto de MiG-19 relató la vista del avión, pero no podía subir los 2,234 m (7,000 pies) de diferencia en la altitud de vuelo del U-2. El MiG-19 careció de montajes para misiles de aire-a-aire pero este tenía una ventaja sobre el temprano modelo del F-4, y esta ventaja es que estaba armado con un cañón. El avión era cargado con 90 rondas por cañón, dando a aproximadamente 6 segundos de fuego continuo. ...
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Imagenes de aviones para fondos

Si has llegado a este articulo es por que te gustan los aviones de guerra, si este es el caso estas imágenes de aviones militares te servirán mucho, ya que son excelentes para utilizarlas como fondos de pantalla. En las siguientes imágenes tenemos aviones como el C-130, Su-30, Harrier, Tornado, F-15, J-10 C-17, todos excelentes aviones. No soy muy amante de los cazas chinos, pero la imagen del J-10 es muy buena, aunque fue creada por computadora es muy buena, y de momento sirve como fondo de pantalla para mi computadora....
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Argentina adquiere F-1 españoles

Recientemente Argentina anuncio la compra de aviones de combate Mirage F-1 a España por un costo de $220 millones. La compra de estos aviones de combate por parte de Argentina es vista por malos ojos y en forma cómica por cualquier persona que conozca un poco acerca de aviación. Estos aviones tienen más de 38 años en servicio, más años que la mayoría de las personas que leerán este artículo, y muchos más años de casi el 99% de los autos de todos los visitantes de esta página, sin embargo el gobierno argentino piensa que esta es una buena decisión, aunque el resto del mundo sabemos que no lo es, solo es una pérdida de recursos.Estos aviones de guerra son por mucho inferiores a los cazas que supuestamente debería enfrentar en caso de que Argentina se viera envuelta en una guerra contra uno de sus vecinos, por ejemplo, los F-16 de Chile, de los cuales algunos son nuevos, pero todos son por mucho más modernos. Los Mirage-2000 Brasileños y su futuro caza también superan a los F-1 por mucho, y los Su-30 Venezolanos dan vueltas alrededor de los F-1 sin que estos puedan hacer nada. En conclusión, estos aviones solo sirven para dos cosas, para usarcé como drones en prácticas de tiro al blanco o para los museos argentinos, pero si la fuerza aérea les da otro uso, como defensa aérea, entonces creo que necesitan mejores personas al frente de las decisiones acerca de la compra de armamento. No olvides dejar tu opinión acerca de esta compra en la sección de comentarios....
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Vought F-8 el Crusader

Vought F-8 el Crusader (al principio F8U) era caza de un solo motor de superioridad de aéreasupersónico diseñado para operar desde un portaviones, construido por Vought para la Marina de los Estados Unidos y la Infantería de Marina, substituyendo a Vought F7U Cutlass. El primer prototipo del F-8 estaba listo para el vuelo en febrero de 1955, y era el último avión de combate americano con ametralladoras como arma principal, principalmente sirvio con la Guerra de Vietnam. RF 8 Crusader era un desarrollo de fotoreconocimiento y estuvo en servicio durante más tiempo que cualquiera de las versiones caza. El RF-8s jugó un papel crucial en la Crisis de Misiles cubana, proporcionando fotografías esenciales imposibles de adquirir por otro medio. Las unidades estadounidenses Navales De la reserva siguieron manejando RF 8 hasta 1987....
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Douglas F4D Skyray

Douglas F4D Skyray (más tarde designó como Skyray F-6) era un caza/interceptor americano supersónico construido por la Compañía aéreo de Douglas y diseñdo para operar desde portaviones. Aunque estuvo en servicio por un periodo muy corto y nunca entro en combate, era notable para ser el primer avión de guerra operado desde un portaviones en romper el record de velocidad, 752.943 millas por hora, y era el primer avión de combate que podría exceder Mach 1 en el vuelo. Fue el último caza en ser producido por la compañía Douglas antes de que esta se combinara con McDonnell y se hiciera McDonnell Douglas. ...
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Junkers Ju 87

El Junkers Ju 87 o Stuka ( Sturzkampfflugzeug “, bombardero en picado”) fue un bombardero alemán de dos personas (piloto y artillero de cola) que también servia como avión de ataque a tierra. Diseñado por Hermann Pohlmann, el Stuka voló por primera vez en 1935 e hizo su debut en combate en 1936 como parte de la Legión Cóndor de la Luftwaffe durante la Guerra Civil Española. El avión era fácilmente reconocible por sus alas de gaviota invertida y su infame Jericó-Trompete (“Jericho trompeta”) lamentos sirena, convirtiéndose en el símbolo de la propaganda del poder aéreo alemán y de las victorias de guerra relámpago de 1939 a 1942. El diseño del Stuka incluye varias características innovadoras, incluyendo frenos automáticos colocados en cada ala, estos aseguraban que el avión se recuperaría de una ataque en picada aun si el piloto caía inconsciente después de las altas velocidades de dichos ataques. Aunque resistente, preciso y muy efectivo contra objetivos en tierra, el Ju 87 era vulnerable a los aviones de combate modernos, al igual que muchos otros bombarderos en picado de la guerra. Sus defectos se hicieron evidentes durante la Batalla de Inglaterra, la mala maniobrabilidad y la falta de velocidad y armamento defensivo significaba que requeria escolta de cazas pesados ​​para operar con eficacia.El Stuka operó con mayor éxito después de la Batalla de Inglaterra, y su potencia como avión de ataque a tierra de precisión se convirtió en valiosa a las fuerzas alemanas en la Campaña de los Balcanes, los teatros de África y el Mediterráneo y las primeras etapas de las campañas del Frente Oriental, donde la resistencia de los soviéticos fue desorganizado y escasos. Una vez que la Luftwaffe había perdido la superioridad aérea en todos los frentes, el Ju 87 se convirtió una vez más en un blanco fácil...
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Sorpresa en pleno vuelo

Alguna vez hemos visto alguna propuesta de matrimonio donde se haya sorprendido por completo a la novia, bueno en esta ocasión sucedió lo mismo, un joven piloto decide jugarle una pequeña broma a su novia y al final pedirle matrimonio.  En pleno vuelo hace pensar a su novia que ha perdido el control del avión, luego le dice que tiene que buscar en el manual sobre “pérdida de control de mando” para ver si puede solucionar el problema, ella lo hace y después de unas cuantas instrucciones el manual le indica al piloto que “comience con el procedimiento de anillo de compromiso”, después de eso hay algunas cuantas frases bonitas. Mientras lee esto último el joven aprovecha para sacar un anillo de compromiso mientras la novia lee la última frase, “te casarías conmigo” y entregárselo, la novia entusiasmada y con el susto olvidado le da el si al joven. Sin duda un hermoso gesto de este joven que termina recibiendo un si luego de haber provocado el peor susto en la vida de su ahora esposa....
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Escenas de combates aereos

Existen un gran numero de películas donde podemos observar escenas sobre combates aéreos entre aviones de guerra reales o ficticios, pero entre todas estas escenas solo unas cuantas resaltan por su gran exactitud y los excelentes efectos especiales. Las siguientes son las mejores escenas de combates aéreos en películas y series. 1.- Talon/UCAV vs Su-35Esta escena es de la película Stealth, trata sobre un drone con una inteligencia artificial que se sale de control, en esta escena vemos como son interceptados luego de entrar a espacio aéreo ruso por Su-35. 2.- Predators vs aliensEsta escena es de la película Skyline, donde el planeta es invadido por aliens los cuales por medio de una luz azul logran manipular a los humanos, en esta escena vemos como el ejercito de Estados Unidos ataca a una de las naves con aviones predator armados con misiles aire-aire. 3.- F-18 vs SAMEscena de la película Detrás de lineas enemigas, donde un F-18 es derribado luego de descubrir un campamento en una zona desmilitarizada. 4.- Flyboys Esta escena es de la película flyboys, donde el piloto utiliza una pistola para matar al piloto enemigo 5.- Jericho final Este escena es de la serie Jericho, donde el protagonista intenta llegar al lado bueno de los Estados Unidos pero es interceptado por un par de F-15...
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Accidentes aereos militares

Los accidentes aéreos son muy comunes, aunque el avión es considerado como el método de transporte mas seguro, incluso mas que un vehículo, sin embargo existen ocasiones donde por fallos mecánicos o errores humanos se producen accidentes aéreos. A continuación mostraremos un vídeo de accidentes aéreos militares y civiles, donde simples vuelos de rutina terminan en tragedia, no es de excelente calidad pero si lograremos apreciar todos los accidentes perfectamente, desde dos helicópteros que no ven lineas eléctricas y se enredan y caen hasta un bombardero B-52 estrellándose luego de perder altura....
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Aviones de combate

En esta ocasión hemos traído un documental acerca de los mejores aviones de combate, aquí se explica porque estos aviones son considerados los mejores 10, aunque claro, por ser un documental Americano ya sabemos cuales seran los aviones mas mencionados, aunque personalmnete no estoy deacuerdo con esta lista y muchos otros tampoco lo estan, pero bueno que podemos hacer, es un documental hecho es USA asi que ellos lo hacen a su manera y luego personas creen ciegamente en este tipo de documentales, pero por lo menos es una buena fuente de informacion....
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Accidentes aereos

Los aviones son las maquinas más modernas y algunas de las más complicadas jamás construidas. Son utilizados por miles de personas diariamente para trasladarse de un lugar a otro y son considerados como uno de los transportes más seguros en el mundo, sin embargo cada vez que ocurre un accidente aeronáutico este puede convertirse en toda una tragedia. Al año ocurren una gran cantidad de accidentes aéreos, ya sean civiles o militares, algunos causados por fallas mecánicas o por error o incluso sabotaje humano. Uno de los casos más famosos ocurrió en 1996, cuando un grupo de terroristas secuestraron el vuelo 961 de Ethiopian Airlines, los secuestradores demandaron a los pilotos para que los llevaran hasta Australia, ya que habían leído en una revista que un Boeing 767 tenía el suficiente combustible como para llegar a Australia desde África, sin embargo un avión comercial nunca despega con más del combustible necesario para llegar a su destino y era imposible llegar, sin embargo esto no lo creyeron los secuestradores y obligaron a los pilotos a dirigirse a Australia, sin embargo sabiendo que si se quedaban sin combustible a la mitad del océano las posibilidades de ser rescatados serian mínimas, por lo que comenzaron a volar cerca de la costa hasta que por fin se quedaron sin combustible y tuvieron que acuatizar, lo que provoco la destrucción del avión y la muerte de 125 pasajeros. Un caso de accidentes aéreos causados por error en el diseño ocurrió con la introducción de los primeros jets comerciales, los cuales debido a que no se tenía el suficiente conocimiento acerca del estrés que puede provocar la diferencia de presión en in interior y exterior del avión, provoco que las ventanas de algunos aviones se destrozaran en pleno vuelo, esto porque en esa época eran ventanas...
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