IAI Harop Drone suicida

El IAI Harop es un drone de combate o UCAV diseñado por Israel Aeroespace Industries, la diferencia entre el Harop y otros drones de combate es que el Harop es el arma, esta diseñado para volar durante horas en el campo de batalla y una vez ubicado su blanco se impactara contra el activando los explosivos que lleva en su interior. >El IAI Harop puede ser lanzado desde plataformas terrestres o marinas, tambien existe la posibilidad de ser adaptado para ser lanzado desde aeronaves, una vez lanzado puede dirigirse a su blanco usando uno de dos sistemas de guia, uno esta adaptado para seguir las señales de radar enemigos y destruir los radares, mientras la otro sistema es dirigido por un operador el cual puede pilotear el Harop y llevarlo hasta su blanco....
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Mikoyan-Gurevich MiG-19

El Mikoyan-Gurevich MiG-19 es un caza de segunda generación soviético. Fue el primer avión de producción soviético capaz de velocidades. El MiG-19 se enfrentó principalmente contra los aviones de combate McDonnell Douglas F-4 Phanton II y el F-105 Thunderchief sobre el Vietnam del Norte, ambos aviones más avanzados.  Durante su servicio con la fuerza antiaérea soviética y en Alemania Oriental, los MiG-19 estuvieron implicados en múltiples intercepciones de aviones de reconocimiento Occidentales. El primer encuentro documentado ocurrió con un Lockheed U-2 en el otoño 1957. El piloto de MiG-19 relató la vista del avión, pero no podía subir los 2,234 m (7,000 pies) de diferencia en la altitud de vuelo del U-2. El MiG-19 careció de montajes para misiles de aire-a-aire pero este tenía una ventaja sobre el temprano modelo del F-4, y esta ventaja es que estaba armado con un cañón. El avión era cargado con 90 rondas por cañón, dando a aproximadamente 6 segundos de fuego continuo. ...
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Argentina adquiere F-1 españoles

Recientemente Argentina anuncio la compra de aviones de combate Mirage F-1 a España por un costo de $220 millones. La compra de estos aviones de combate por parte de Argentina es vista por malos ojos y en forma cómica por cualquier persona que conozca un poco acerca de aviación. Estos aviones tienen más de 38 años en servicio, más años que la mayoría de las personas que leerán este artículo, y muchos más años de casi el 99% de los autos de todos los visitantes de esta página, sin embargo el gobierno argentino piensa que esta es una buena decisión, aunque el resto del mundo sabemos que no lo es, solo es una pérdida de recursos.Estos aviones de guerra son por mucho inferiores a los cazas que supuestamente debería enfrentar en caso de que Argentina se viera envuelta en una guerra contra uno de sus vecinos, por ejemplo, los F-16 de Chile, de los cuales algunos son nuevos, pero todos son por mucho más modernos. Los Mirage-2000 Brasileños y su futuro caza también superan a los F-1 por mucho, y los Su-30 Venezolanos dan vueltas alrededor de los F-1 sin que estos puedan hacer nada. En conclusión, estos aviones solo sirven para dos cosas, para usarcé como drones en prácticas de tiro al blanco o para los museos argentinos, pero si la fuerza aérea les da otro uso, como defensa aérea, entonces creo que necesitan mejores personas al frente de las decisiones acerca de la compra de armamento. No olvides dejar tu opinión acerca de esta compra en la sección de comentarios....
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Douglas F4D Skyray

Douglas F4D Skyray (más tarde designó como Skyray F-6) era un caza/interceptor americano supersónico construido por la Compañía aéreo de Douglas y diseñdo para operar desde portaviones. Aunque estuvo en servicio por un periodo muy corto y nunca entro en combate, era notable para ser el primer avión de guerra operado desde un portaviones en romper el record de velocidad, 752.943 millas por hora, y era el primer avión de combate que podría exceder Mach 1 en el vuelo. Fue el último caza en ser producido por la compañía Douglas antes de que esta se combinara con McDonnell y se hiciera McDonnell Douglas. ...
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Junkers Ju 87

El Junkers Ju 87 o Stuka ( Sturzkampfflugzeug “, bombardero en picado”) fue un bombardero alemán de dos personas (piloto y artillero de cola) que también servia como avión de ataque a tierra. Diseñado por Hermann Pohlmann, el Stuka voló por primera vez en 1935 e hizo su debut en combate en 1936 como parte de la Legión Cóndor de la Luftwaffe durante la Guerra Civil Española. El avión era fácilmente reconocible por sus alas de gaviota invertida y su infame Jericó-Trompete (“Jericho trompeta”) lamentos sirena, convirtiéndose en el símbolo de la propaganda del poder aéreo alemán y de las victorias de guerra relámpago de 1939 a 1942. El diseño del Stuka incluye varias características innovadoras, incluyendo frenos automáticos colocados en cada ala, estos aseguraban que el avión se recuperaría de una ataque en picada aun si el piloto caía inconsciente después de las altas velocidades de dichos ataques. Aunque resistente, preciso y muy efectivo contra objetivos en tierra, el Ju 87 era vulnerable a los aviones de combate modernos, al igual que muchos otros bombarderos en picado de la guerra. Sus defectos se hicieron evidentes durante la Batalla de Inglaterra, la mala maniobrabilidad y la falta de velocidad y armamento defensivo significaba que requeria escolta de cazas pesados ​​para operar con eficacia.El Stuka operó con mayor éxito después de la Batalla de Inglaterra, y su potencia como avión de ataque a tierra de precisión se convirtió en valiosa a las fuerzas alemanas en la Campaña de los Balcanes, los teatros de África y el Mediterráneo y las primeras etapas de las campañas del Frente Oriental, donde la resistencia de los soviéticos fue desorganizado y escasos. Una vez que la Luftwaffe había perdido la superioridad aérea en todos los frentes, el Ju 87 se convirtió una vez más en un blanco fácil...
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Tipos de aviones de guerra

Caza de superioridad aérea Un caza de superioridad aérea es un tipo de avión de combate destinado a obtener la supremacía aérea en una guerra, su único propósito es entrar y tomar el control del espacio aéreo enemigo, con el único fin de la dominación completa del espacio aéreo para poder realizar operaciones aéreas libremente. Los cazas de superioridad aerea están diseñados para enfrentar y derribar eficazmente los aviones de combate enemigos.  Caza polivalente o Multi-rol Un avión de combate polivalente es un avión militar destinado a realizar diferentes funciones en el combate. En otras palabras, una aeronave cuyas funciones incluyen varios propósitos, entre otros, el papel de combate aire-a-aire y ataque aire-superficie. Otras funciones son: reconocimiento aéreo, control aéreo avanzado, guerra electrónica, misiones de ataque, supresión de defensas aéreas enemigas (SEAD), y el apoyo aéreo cercano (CAS). La principal motivación para el desarrollo de avión multiusos es la reducción de costos en el uso de una célula común. Interceptor Un avión interceptor (o simplemente interceptor) es un tipo de avión de combate diseñado específicamente para evitar misiones de aviones enemigos, especialmente los bombarderos y aviones de reconocimiento, y destruirlos, basándose generalmente en una gran velocidad y potente armamento. Después de la década de 1960, los interceptores se volvieron menos importante debido al desplazamiento de los bombarderos por misiles balísticos intercontinentales (ICBM). Incoming search terms:tipos de avionesaviones y helicopteros de guerradiferentes tipos de guerra...
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Mikoyan-Gurevich MiG-25

–> El Mikoyan-Gurevich MiG-25 (designación OTAN: Foxbat) es un interceptor supersónico y avion de reconocimiento,  ha sido uno de los aviones de guerra más rápidos en entrar en servicio. Fue diseñado por Mikoyan-Gurevich la oficina de la Unión Soviética. El primer prototipo voló en 1964, y el avión entró en servicio en 1970. Tiene una velocidad máxima de Mach 2,83 (de hasta Mach 3.2, pero al riesgo de un daño significativo a los motores), y cuenta con un potente radar y cuatro misiles aire-aire. Cuando fue visto por primera vez en una fotografía de reconocimiento, la forma del ala sugería que era un avión de guerra altamente maniobrable. Esto fue durante un período de tiempo en que las teorías de diseño de Estados Unidos también fueron evolucionando hacia una mayor capacidad de maniobra debido a la lucha contra la actuación en la Guerra de Vietnam. La aparición de los MiG-25 desató gran preocupación en Occidente, y provocó un aumento espectacular en rendimiento para el avión de combate McDonnell Douglas F-15 Eagle en la década de 1960 mientras este se estaba desarrollando. Las capacidades del MiG-25 se entienden mejor en el año 1976 cuando el piloto soviético Viktor Belenko desertó en un MiG-25 a los Estados Unidos a través de Japón. Resultó que el peso de la aeronave requería grandes alas. –> La producción del  MiG-25 terminó en 1984 después de la finalización de 1.190 aviones. Un símbolo de la Guerra Fría, el MiG-25 voló con los aliados soviéticos y las repúblicas ex soviéticas, permaneciendo en servicio limitado en Rusia y otras naciones. Es el segundo avión militar que ha volado más alto y segundo más rápido, solo después del SR-71....
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Mikoyan-Gurevich MiG-23

El Mikoyan-Gurevich MiG-23 (designación OTAN: Flogger) es un avión de guerra  de geometría variable, diseñado por la oficina de diseño Mikoyan-Gurevich en la Unión Soviética. Se considera que pertenecen a la categoría de aviones de combate de tercera generación soviética, junto con los combatientes soviéticos de edad similar, como el MiG-25 “Foxbat”. Fue el primer intento de la Unión Soviética para el diseño de radar look-down/shoot-down y uno de los primeros en ser armado con misiles más allá del alcance visual, y el primer avión de combate MiG producido para tener tomas a los lados del fuselaje. La producción comenzó en 1970 y alcanzó un gran número con más de 5.000 aviones construidos. Hoy, el MiG-23 permanece en servicio limitado con varios clientes de exportación....
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Grumman F-14 Tomcat

–> El Grumman F-14 Tomcat es un avión de guerra bimotor supersónico de dos asientos y geometría variable.  El Tomcat fue desarrollado para el programa experimental del combatiente naval de la Armada de Estados Unidos (VFX) tras el hundimiento del proyecto de F-111B. El F-14 fue el primer avión de guerradiseñado tomando en cuenta la experiencia de los combates aéreos en contra de los aviones de combate MiG durante la guerra de Vietnam. El F-14 voló por primera vez en diciembre de 1970 y realizó su primer despliegue en 1974 con la Armada de Estados Unidos a bordo del USS Enterprise (CVN-65) EE.UU., como sustituto del McDonnell Douglas F-4 Phantom II. El F-14 sirvió como avión de combate de la Marina de EE.UU. sus tareas principales eran la de  superioridad del aire marítimo, interceptor de defensa de flota y como plataforma de reconocimiento táctico. En la década de 1990, se añadió el sistema de navegación de baja altitud e infrarrojo para la noche (LANTIRN). El Tomcat fue retirado de la flota activa de la Marina de EE.UU. el 22 de septiembre de 2006, habiendo sido sustituido por el Boeing F/A-18E/F Super Hornet. A partir de 2012, el F-14 aun sigue en servicio con la República Islámica de la Fuerza Aérea de Irán, después de haber sido exportados a Irán en 1976, cuando los EE.UU. tenía relaciones diplomáticas amistosas con el gobierno de Irán. Todos los F-14 pertenecientes a la Armada de Estados Unidos fueron destruidos luego de su retiro, para evitar que piezas de repuesto fueran llevadas de contrabando a Irán, esto porque EE.UU mantiene un embargo de armas, lo que incluye repuesto para material bélico de fabricación Estadounidense. Armamento: Cañón de 20mm con 675 rondas. 10 puntos de anclaje para diferentes misiles, incluyendo el AIM-54 Phoenix, AIM-7 Sparrow y...
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Lockheed F-117 Nighthawk

–> El Lockheed F-117 Nighthawk es un avión de combate monoplaza, bimotor furtivo de ataque a tierra antiguamente operado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Un producto de Lockheed Skunk Works y un desarrollo del demostrador de tecnología Have Blue, el F-117 fue el primer avión operativo diseñado en torno a la tecnología stealth. El vuelo inaugural se llevó a cabo en 1981, y alcanzó la categoría de capacidad operativa inicial en octubre de 1983. El F-117 fue “reconocido” y revelado al mundo en noviembre de 1988. El F-117 fue ampliamente difundido por su papel en la Guerra del Golfo Pérsico de 1991. Se conoce comúnmente como el “Stealth Fighter”, a pesar de que era un avión de ataque a tierra en sentido estricto. El F-117 también vio el combate en Yugoslavia, durante esta guerra se perdió el único F-117, derribado por una batería de misiles tierra-aire (SAM), el 27 de marzo de 1999. –> El F-117 es un avión de guerra sumamente inestable, su forma única hace que este avión quiera descontrolarse constantemente, la única razon por la cual logro volar es que contaba con computadoras que corregían su vuelo constantemente, varias veces por segundo, sin esta computadoras el avión simplemente no hubiera podido volar. La Fuerza Aérea retiró al F-117 el 22 de abril de 2008, sobre todo debido a la introducción del F-22 Raptor  y la introducción inminente del F-35 Lightning II. Sesenta y cuatro F -117s fueron construidos, de los cuales 59 eran versiones de producción con cinco manifestantes / prototipos. Incoming search terms:helicoptero furtivo...
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