Canada despliega 6 CF-18 a Europa

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Canadá ha desplegado 6 CF-18 a Europa como respuesta a la crisis en Ucrania. Con la crisis en Ucrania aun escalando, el primer ministro de Canadá ha decidido enviar 6  CF-18 a Europa para reunirse con el resto de aviones de combate que la OTAN ha desplegado ante la actual crisis. Estos 6 aviones de combate se unirán al resto de fuerzas aliadas que se encuentran listas para defender a Ucrania de una invasión rusa a Ucrania, como que es muy improbable que suceda, más bien es un despliegue de poder por parte de la OTAN....
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General Atomics MQ-1 Predator

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El MQ-1 Predator es un UAV (avión no tripulado) diseñado primeramente para la vigilancia y reconocimiento, pero con el tiempo se le añadió la capacidad de llevar armamento en dos puntos de anclaje en las alas.  Después de años de investigación y de intentos fallidos, Estados Unidos logro crear el MQ-1, el cual fue diseñado para poder proporcionar información vital desde el frente de batalla sin la necesidad de arriesgar un piloto. Su primer vuelo se realizó en 1995, en ese entonces la designación del Predator era RQ-1, R por reconocimiento y Q la letra que la USAF le asigna a aviones no tripulados, pero para 2002 la designación cambio a MQ-1, donde M significa multi-proposito, esto debido al incremento de las capacidades del Predator, específicamente en la capacidad de llevar armas, esta nueva capacidad hizo que pasara de un avión de reconocimiento a un avión de combate. La capacidad de llevar armas significa que no debe esperar a que un avión armado llegue para atacar un blanco, los cuales algunas veces pueden desaparecer en cuestión de minutos. Estos blancos de oportunidad se han presentado numerosas ocasiones en Afganistán e Irak, donde han estado operando los MQ-1 desde 2001 y gracias a la capacidad de llevar 2 misiles hellfire, los Predator han logrado ocasionar numerosas bajas a los altos mandos enemigos. El MQ-1 Predator es controlado por dos pilotos desde decenas o cientos de kilómetros de distancia. Uno se encarga de pilotear el avión y el otro de controlar las cámaras. El avión puede volar por 24 seguidas, aunque esto pocas veces sucede. Durante la invasión a Irak en 2003, algunos Predator de la primera versión fueron enviados como señuelos al espacio aéreo de Irak para que las baterías anti-aéreas abrieran fuego y al hacerlo revelaran su posición, esto evito...
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F-15 Silent Eagle

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El F-15 SE es una versión actualizada del F-15E Strike Eagle que fue propuesta por Boeing como una solución ante el alto costo del F-35A. Esta nueva versión cuenta con características furtivas. Esta nueva versión de Boeing cuenta con nuevos tanques de combustible que se encuentran a los costados, estos pueden llevar armas en su interior para así reducir la firma del radar del avión y crear un mejor ambiente furtivo junto con algunos cambios que se le han hecho al diseño original, como los estabilizadores que han sido colocados en un ángulo de 15 grados. A pesar de ser un excelente avión de combate, el precio por los nuevos materiales que le darán una menor firma de radar, han hecho que su precio exceda los 100 millones de dólares, esto ha hecho que aquellos países para los que inicialmente Boeing diseño el avión, hayan optado por adquirir el F-35A. Israel, Corea del Sur y Japón, han optado por adquirir el nuevo F-35A, ya que prefieren un avión completamente furtivo para hacer frente a las nuevas tecnologías que puedan introducir sus principales rivales. Dentro de los compartimientos internos de armas, el F-15SE puede llevar misiles aire-aire como el AIM-9 Sidewinder y el AIM-120 Sparrow, cada compartimiento puede llevar dos misiles, por lo que su máxima capacidad en modo furtivo es de 4 misiles solamente, o una combinación entre misiles y armas aire-tierra. El F-15SE también puede ser modificado para llevar armas en puntos de anclaje externos, dándole la misma capacidad de carga que el F-15E....
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Imagenes de aviones mexicanos

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A continuación mostramos algunas imagenes de aviones mexicanos pertenecientes a la fuerza aérea de México, estos son los F-5 y el nuevo entrenador T-6. El nuevo entrenador de Mexico T-6 servira como reemplazo para los PC-7 los cuales ya tienen muchos años en servicio en la fuerza aerea mexicana como entrenadores y aviones COIN. Mientras que los F-5 aun siguen operando sin un reemplazo planeado aun. Incoming search terms:f-5 mexicanosbest camerasaviones de combate mexicano...
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Advance Super Hornet

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 Aunque al principio se tenía pensado reemplazar al F/A-18 con el F-35, ahora Boeing ha presentado un paquete de mejoras para extender la vida útil del F/A-18 más allá del 2020. Esta nueva variante o mejora cuenta con tanques de combustible adicionales colocados en la parte superior del fuselaje así como también lleva un contenedor central el cual está destinado para llevar armas en su interior y reducir la firma de radar del avión. La adición de nuevos tanques de combustible extiende significativamente el alcance del Super Hornet mientras que no causan ningún problema con el avión ya sea en la firma de radar o en la aerodinámica del mismo. Otra mejora es el motor, el cual podría reducir el costo de mantenimiento de toda la flota de Super Hornets a tal grado que se podría pagar la actualización de toda la flota con solo lo que se ahorraría. El contenedor central puede ser adaptado para llevar diferentes armas en su interior....
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Kh-59

Kh-59

El Kh-59 Ovod es un misil crucero guiado por TV, con un sistema de propulsión de combustible sólido de dos etapas y 115 kilómetros de alcance. El Kh-59M Ovod-M (AS-18 ‘Kazoo’) es una variante con una cabeza mas grande y un turborreactor. Se trata principalmente de un misil de ataque a tierra, pero la variante Kh-59MK es principalmente un misil anti-buque. El diseño inicial se basó en el Raduga Kh-58 (AS-11 ‘Kilter’), pero tuvo que ser abandonado debido a que la velocidad de los misiles era demasiado alto para la adquisición de blanco visual. Raduga OKB desarrolló el Kh-59 en la década de 1970 como una versión de más larga distancia del Kh-25 (AS-10 “Karen”), como un arma de precisión para el Su-24M. Los sensores electro-ópticos para esta y otras armas como el Kh-29 (AS-14 ‘cepo’) y KAB-500 bombas Kr fueron desarrollados por SA Zverev NPO en Krasnogorsk. Los detalles del Kh-59M fueron revelados por primera vez en la década de 1990. ...
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Grumman F-11 Tigre

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El Grumman F11F/F-11 el Tigre fue el primer avión de combate supersónico, de un solo asiento operado desde un portaviones de los Estados Unidos, opero durante los años 1950 y los años 1960. El F11F/F-11 fue usado por el equipo de vuelo de Ángeles Azul a partir de 1957 hasta 1969. Grumman fabrico aproximadamente 200 Tigres, con el último avión siendo entregado a la Marina estadounidense el 23 de enero de 1959....
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Convair F-106 Delta Dart

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El Convair F-106 Delta Dart fue el avión interceptor principal de la Fuerza Aérea de Estados Unidos desde la década de 1960 a través de la década de 1980. El F-106 fue el último interceptor especializado en el servicio de la Fuerza Aérea de los EE.UU. hasta la fecha. Fue retirado gradualmente durante la década de 1980, algunos avión fueron convertidos a drones no tripulados que se utilizan hasta 1998. Realizo su primer vuelo el 26 de diciembre de 1956 y fue introducido en junio de 1959, durante su producción se construyeron 342 aviones, los cuales fueron retirados durante la década de los 80s, sin embargo algunos aviones siguieron en servicio con la NASA hasta 1998....
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Havilland Sea Vixen

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El Havilland Sea Vixen DH.110 es un avion de combate de dos asientos de la Fleet Air Arm diseñado por de Havilland en Hatfield, Herts. Desarrollado a partir de un avión de combate de primera generación, él Sea Vixen fue un caza de defensa de flota con base en los portaaviones británicos que sirvió en la década de 1960. Durante su servicio solamente los únicos combates en los que estuvo presente el Sea Vixen fue contra fuerzas terrestres en levantamientos, también sirvieron para patrullar el golfo pérsico y así evitar una guerra. En total se fabricaron 142, incluyendo prototipos, de estos solo uno sigue en condiciones de vuelo....
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F-105 Thunderchief

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El República F-105 Thunderchief fue un cazabombardero supersónico utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El F-105 llevó a cabo la mayoría de las misiones de bombardeo durante los primeros años de la guerra de Vietnam,. Es el único avión de EE.UU. que ha sido retirado del combate debido a las altas pérdida. Originalmente diseñado como un avión de un solo asiento de ataque nuclear, una segunda versión de Wild Weasel fue desarrollado para la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD) contra los sitios de misiles tierra-aire. El diseño del F-105 se adaptó a la penetración a baja altura y alta velocidad para poder arrojar su única bomba nuclear alojada en un compartimiento interno. Su primer vuelo se realizó en 1955 y entró en servicio en 1958. El F-105 es capaz de llevar una mayor carga de bombas que los grandes bombarderos estratégicos de la Segunda Guerra Mundial, como el B-17 Flying Fortress y B-24 Liberator. El F-105 fue uno de los bombarderos de ataque primarios de la guerra de Vietnam, con más de 20,000 misiones de combate donde 382 aviones fueron perdidos (casi la mitad de los 833 producidos), incluyendo 62 pérdidas operacionales. Aunque menos ágil que los aviones de combate MiG, los F-105 fueron acreditados con 27,5 derribos. Durante la guerra, el F-105D monoplaza era el avión primario para llevar cargas de bombas pesadas contra los diversos objetivos militares. Mientras tanto, el biplaza F-105F y el F-105G Wild Weasel se convirtieron en las primeras plataformas dedicadas a la supresión de defensas aéreas enemigas (SEAD). El Thunderchief fue el mayor avión de combate monoplaza, de un solo motor de la historia, pesa alrededor de 50.000 libras (23.000 kg). Puede superar la velocidad del sonido al nivel del mar y llegar a Mach 2 a gran altura;....
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