Mikoyan-Gurevich MiG-25

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–> El Mikoyan-Gurevich MiG-25 (designación OTAN: Foxbat) es un interceptor supersónico y avion de reconocimiento,  ha sido uno de los aviones de guerra más rápidos en entrar en servicio. Fue diseñado por Mikoyan-Gurevich la oficina de la Unión Soviética. El primer prototipo voló en 1964, y el avión entró en servicio en 1970. Tiene una velocidad máxima de Mach 2,83 (de hasta Mach 3.2, pero al riesgo de un daño significativo a los motores), y cuenta con un potente radar y cuatro misiles aire-aire. Cuando fue visto por primera vez en una fotografía de reconocimiento, la forma del ala sugería que era un avión de guerra altamente maniobrable. Esto fue durante un período de tiempo en que las teorías de diseño de Estados Unidos también fueron evolucionando hacia una mayor capacidad de maniobra debido a la lucha contra la actuación en la Guerra de Vietnam. La aparición de los MiG-25 desató gran preocupación en Occidente, y provocó un aumento espectacular en rendimiento para el avión de combate McDonnell Douglas F-15 Eagle en la década de 1960 mientras este se estaba desarrollando. Las capacidades del MiG-25 se entienden mejor en el año 1976 cuando el piloto soviético Viktor Belenko desertó en un MiG-25 a los Estados Unidos a través de Japón. Resultó que el peso de la aeronave requería grandes alas. –> La producción del  MiG-25 terminó en 1984 después de la finalización de 1.190 aviones. Un símbolo de la Guerra Fría, el MiG-25 voló con los aliados soviéticos y las repúblicas ex soviéticas, permaneciendo en servicio limitado en Rusia y otras naciones. Es el segundo avión militar que ha volado más alto y segundo más rápido, solo después del SR-71....
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Tupolev Tu-28

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–> El Tupolev Tu-28 (designación OTAN Fiddler) fue un avión interceptor de largo alcance introducida por la Unión Soviética en la década de 1960. La designación oficial era Tu-128, pero esta denominación se usa con menos frecuencia en Occidente. Fue el caza más grande y pesado nunca en servicio. En la década de 1950, la Unión Soviética buscó los medios para defenderse contra los bombarderos estadounidenses con armas nucleares, que pudieran penetran sus fronteras (especialmente su larga y vulnerable frontera norte) durante una posible guerra. –> Aunque el avión de guerra Yakovlev Yak-28P, era capaz de cubrir un radio de unos pocos cientos de kilómetros y los misiles tierra-aire de nuevo desarrollo tenían un rango aún más corto, la cantidad requerida para defender unos 5.000 kilómetros de la frontera norte era económicamente imposible de mantener. Esto dejó a la Unión Soviética, incapaz de proporcionar una defensa aérea a todo su territorio, sólo a las áreas de valor seleccionadas. El PVO decidió cubrir todo el territorio, pero con una defensa más suelta. En 1955 se coloca un requisito para un interceptor de gran área de defensa, que se lograría con escasas bases aéreas. El requisito del PVO era un avión supersónico con enormes tanques de combustible, tanto para un buen rango de patrulla y un largo alcance, un radar capaz, y los más poderosos misiles aire-aire posible. El primer intento, aunque un solo éxito, era de 30 toneladas Lavochkin La-250 prototipo, el último de los aviones de la oficina de diseño Lavochkin. Después de agunos años de investigación y desarrollo, el primer Tu-28 realizo su primer vuelo en 1961 y para 1964 entro en servicio. En total 198 Tu-28 fueron construidos, siendo retirados los últimos en 1990. El armamento del Tu-128 era cuatro Bisnovat R-4 misiles aire-aire (conocidos como K-80 durante...
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Atlas Cheetah

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–> El Atlas Cheetah es un avión de guerra fabricado en Sudáfrica, desarrollado para la Fuerza Aérea Sudafricana (SAAF) y actualmente operado por la Fuerza Aérea Ecuatoriana (FAE). Fue construido por primera vez como una actualización del Dassault Mirage III por la Atlas Aircraft Corporation (posteriormente Denel Aviation) de Sudáfrica (establecida 1965) en Sudáfrica y está basado en el avión de combate Kfir de Israel. Se han creado tres variantes diferentes. En total se construyeron 16 de doble asiento Cheetah “D”, 16 monoplaza Cheetah “E” y 38 monoplaza Cheetah “C” Los Cheetah Es se retiraron en 1992, y el Cheetah Cs y Ds en abril de 2008, siendo reemplazados por el Saab Gripen. Un número limitado todavía se utiliza en Sudáfrica como aviones de pruebas de vuelo. En 2010 Ecuador decidió comprar 10 Atlas Cheetah Cs y 2 Ds, este trato se firmó y cerró en diciembre del ismo año. –>...
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Aeritalia F-104S Starfighter

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El Aeritalia F-104S Starfighter es una versión del avión de guerra Lockheed F-104 Starfighter construido bajo licencia en Italia que sirvió en la Fuerza Aérea Italiana (AMI, Aeronautica Militare Italiana), y fue pilar fundamental del AMI a finales de 1960 hasta principios del siglo 21 . El F-104S también sirvió en la Fuerza Aérea de Turquía hasta mediados de los años 1990. El F-104S fue el desarrollo final de la línea Starfighter. Derivado de los estudios de diseño de Lockheed en un “Super Starfighter”, el F-104S fue uno de los más capaces de la serie F-104, y destinado a ser el último en servicio en todo el mundo. El F-104S (actualizado a la norma ASA / M) fue retirado del servicio en octubre de 2004. El primer F-104S entro en servicio  en 1969, desde entonces sirvió en la fuerza aérea italiana y turca, donde sirvió junto con el avión de guerra F-4E. En total se construyeron 204 unidades, de las cuales la última fue retirada en 2004....
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Chengdu J-7

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–> El J-7 es una versión de exportación del exitoso avión de combate MiG-21 construido bajo licencia en China, el cual se produjo desde 1970 y 2013 en este tiempo se construyeron más de 2400. Durante la década de los 50s y 60s la Unión Soviética y China trabajaron juntos en varios proyectos, uno de ellos era el diseño del que sería el MiG-21, sin embargo, después de la separación entre la Unión Soviética y China, los trabajos en conjunto se detuvieron, esto ocasiono que China se quedara sin tecnología para construir aviones de guerra, sin embargo, en 1962 la Unión Soviética se ofreció a compartir la tecnología para construir el MiG-21, sin embargo, los documentos y los ejemplares que mandaron tenían defectos, a pesar de esto China logro fabricar prototipos usando tecnología inversa de aviones soviéticos obtenidos de diferentes fuentes. El armamento de este avión de guerra es de dos cañones de 30mm con 60 rondas cada uno, así como también 5 puntos de anclaje para misiles, bombas, cohetes etc. –>...
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Mikoyan-Gurevich Mig-23

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El Mig-23 es un avión de combate con alas en forma variable diseñado durante los años 60s, fue el primer avión soviético es ser equipado con una radar capaz de apuntar hacia blancos por debajo del horizonte. Desarrollado durante la guerra fría, este avión de combate soviético fue diseñado para interceptar aviones de guerrade la OTAN y derribarlos con sus misiles de rango alcance.  Introducido en 1969, se convirtió en el primer avión de guerra con alas de forma variable en entrar en servicio. Desde su introducción se produjeron 5,040 Mig-23. Entro en combate por primera vez en 1974, cuando un Mig-23 Sirio derribo dos F-4 Israelís con sus misiles antes de ser derribado por artillería anti-aérea Siria. Aunque tuvo algunas victorias aire-aire, este avión no fue diseñado para encuentros cercanos, esto fue algo que la fuerza aérea Iraquí descubrió durante su guerra con Irán, cuando Iraq esperaba que sus Mig-23 salieran victoriosos en los enfrentamientos con los F-14 de Irán. Su armamento consiste en: 1 Cañon de 23mm con 200 rondas 6 puntos duros para hasta 3,000kg en armamento Incoming search terms:mig 23 en combate...
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Dassault Breguet Super Etendard

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–> El Super Etendard es un avión naval desarrollado por Francia para su armada durante la década de los 70s. El primer prototipo del Super Etendard volo por primera vez en 1974 y para 1978 los primeros aparatos ya estaban entrando en servicio con la fuerza aérea francesa, actualmente están siendo reemplazados por el Rafale. –> Los actos más notorios de este avión de combate fue durante la guerra de las Malvinas, donde la fuerza aérea argentina los uso para atacar exitosamente a la flota británica que fue enviada para recuperar las islas, logrando hundir 3 buques británicos usando misiles Exocet. El armamento principal de Super Etendard es el misil anti-buque Exocet. El armamento del Super Etendard consiste en: 2 Cañones de 30mm con 125 rondas cada uno. 4 Puntos de anclaje con capacidad para 2,100 kg...
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Cazas de tercera generación

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Los cazas de tercera generación son aquellos diseñados durante 1965 y 1975. En esta generación se comenzó a desarrollar armas más precisas para los aviones de ataque, como bombas guiadas por láser y misiles más confiables, así como también aviones de combate más maniobrables.   Esta generación vio nacer a uno de los aviones más sorprendentes dentro de la historia de la aviación militar, el Harrier Británico, capaz de aterrizar y despegar verticalmente, para muchos este avión de combatees el símbolo de esta generación. Pais Union Sovietica MiG-21  InterceptorFabricante: Mikoyan – Gurevich Entrada en servicio: 1958 Construidos: 11,500  Estado: Activo     Ver mas. MiG-23 Flogger  Caza, Interceptor, cazabombarderoFabricante: Mikoyan – Gurevich Entrada en servicio: 1970 Construidos: 5,040  Estado: Activo     Ver mas. MiG-25 Foxbat  Caza, Interceptor, cazabombarderoFabricante: Mikoyan – Gurevich Entrada en servicio: 1970 Construidos: 1,190  Estado: Activo     Ver mas. Su-15 Flagon  InterceptorFabricante: Sukhoi Entrada en servicio: 1967 Construidos: 1,290  Estado: Retirado     Ver mas. Su-17 Fitter  CazabombarderoFabricante: Sukhoi Entrada en servicio: 1970 Construidos: 2,860  Estado: Retirado     Ver mas. Tu-28 Fiddler  InterceptorFabricante: Tupolev Entrada en servicio: 1963 Construidos: 188  Estado: Retirado     Ver mas. Pais Inglaterra Sea Harrier  Caza embarcado, cazabombarderoFabricante: British Aerospace Entrada en servicio: 1978 Construidos: 98  Estado: Retirado     Ver mas. Harrier II  Caza embarcado, cazabombarderoFabricante: British Aerospace Entrada en servicio: 1989 Construidos: 98  Estado: Retirado     Ver mas. Pais Francia Mirage F-1  Caza de superioridad aerea y ataqueFabricante: Dassault Entrada en servicio: 1973 Construidos: 700  Estado: Retirado     Ver mas. Super Étendard  CazabombarderoFabricante: Dassault-Breguet Entrada en servicio: 1978 Construidos: 85  Estado: Retirado     Ver mas. Pais Iran Azarakhsh   CazabombarderoFabricante: HESA Entrada en servicio: 1997 Construidos: —  Estado: Retirado     Ver mas. Saeqeh  CazabombarderoFabricante: HESA Entrada en servicio: 2007 Construidos: 30  Estado: Retirado     Ver mas. Pais Estados Unidos F-4 Phantom II  Interceptor y CazabombarderoFabricante: McDonnell...
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Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk

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Esta es una versión actualizada del A-4 diseñada para la fuerza aérea argentina. Esta versión actualizada es la más moderna de los A-4, realizada por Lockheen Martin después de que Argentina requiriera actualizar sus aviones de combate en la década de los 90s. Argentina ya contaba con aviónes de combate A-4 desde décadas atrás, pero muchos de ellos quedaron fuera de servicio debido a años de uso o debido a daños sufridos durante la guerra de las Malvinas, donde también algunos fueron destruidos por aviones de combate Harrier británicos. Con la necesidad de contar con nuevos aviones de guerra, deciden adquirir A-4M del cuerpo de marinos de Estados Unidos, los cuales son sometidos a un proceso de actualización lo cual les permitirá llevar armamento más moderno y contar con aviónica actualizada. De esta actualización nace el A-4AR, el cual incorpora 45% más potencia en comparación a los A-4 normales, una tasa de ascensión de 50% superior, la aviónica fue reemplazada totalmente, también se le instala un nuevo radar el cual tiene un alcance de 110km, utilizando como arma principal el Sidewinder AIM-9L y AIM-9M. En total 36 A-4M fueron actualizados de los cuales 2 se han perdido debido a accidentes, el resto continua en servicio con la fuerza aérea argentina. Armamento: Dos cañones de 20mm con 200 rondas cada uno Cuatro puntos duros debajo de cada ala y uno central debajo del fuselaje....
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F-4 Phantom II

McDonnell Douglas F-4G Phantom II

El F.-4 es un avión de combate de dos asientos, bimotor, diseñado como un interceptor de largo alcance y como bombardero durante los años 50s. En 1955 la armada de Estados Unidos le pidió a la compañía McDonnell construir un avión de combate capaz de proteger su flota durante cualquier clima, su requerimiento era un interceptor de largo alcance. McDonnell llevaba años trabajando en el diseño de un caza con prestaciones similares, el F3H, que ya estaba en servicio pero el cual estaba recibiendo mejoras, debido a los nuevos requerimientos de la Armada el diseño tuvo que ser cambiado, el resultado, el F-4 Phantom II. En 1958 el F-4 realizo su primer vuelo, y en 1960 entro en servicio con la Armada de Estados Unidos y en 1962 la Fuerza Aérea de Estados Unidos eligió al F-4 como su siguiente avión de combate, este era un esfuerzo para que ambas ramas de las fuerzas armadas estadounidenses usaran el mismo caza, este logro lo obtuvo luego que salió vencedor de la competencia para elegir dicho caza, su contrincante era el F-106 Delta Dart. Durante esta época los planificadores Americanos erróneamente pensaban que la tecnología en los misiles recién introducidos era lo suficiente confiable para dejar a un lado los cañones montados en los aviones típicos de las guerras pasadas, fue por esta razón que al inicio el F-4 no contaban con un cañón, solamente con puntos de anclaje para llevar misiles aire-aire, este razonamiento pronto cambio durante la guerra de Vietnam, cuando  los misiles anteriormente pensados perfectos muchas veces no acertaban en el objetivo y debido a que no contaban con cañones no podían hacer más que dejar ir a los a cazas enemigos.. Este problema se resolvió parcialmente instalándole un cañón dentro de un contenedor que era montado en la...
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