Kamov Ka-60

Ka-60

 El Ka.60 es un helicóptero mediano de transporte que fue diseñado para reemplazar al Mi-8 de las fuerzas armadas de Rusia. Voló por primera vez en 1998. Fue diseñado para llevar tropas, municiones y armas al campo de batalla. Con una capacidad de transporte de 2,000kg, puede llevar hasta 14 soldados o 6 camillas para evacuación. Tiene una autonomía de 615km y una velocidad crucero de 275km/h. Sus rotores pueden soportar impactos de armas de 23mm. Fue diseñado con materiales especiales para tener una menor firma infrarroja así como de radar. Existe una versión diseñada especialmente para operadores occidentales, denominada Ka-62 Sky Horse, la cual cuenta con motores de General Electric y 5 rotores en comparación con los 4 originales. Este modelo será el que utilice Atlas Taxi Aéreo de Brasil y Vertical de Aviación de Colombia....
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Harbin Z-9

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–> El Z-9 es una versión del AS 365 Dauphin construida bajo licencia por Harbin Aircraft Manufacturing Corporation para el ejército chino. El primer Z-9 fue construido en China con partes provenientes de Francia en 1981, pero en 1992 los primeros Z-9 construidos con partes chinas comenzaron a ser entregados al ejército, esto serian denominados Z-9B. En total se han construido más de 200 unidades, de las cuales algunas han sido exportadas a Bolivia, Laos, Venezuela, Pakistán entre otros. El Z-9 resulto ser todo un éxito, al igual que la versión original europea la cual también ha sido exportada a numerosos países. –>...
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Helicópteros de transporte

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–> Los helicópteros de transporte son helicópteros utilizados por los militares con el propósito principal de transporte de personal y de carga en apoyo de las operaciones y entrenamiento militares. Los helicópteros de transporte también se conocen como helicópteros de uso general o de carga. Estos helicópteros son a menudo diseñados especialmente para operaciones militares, pero en la mayoría de las ocasiones también se diseñan versiones civiles para su uso comercial. –> La ventaja de utilizar helicópteros de transporte para este tipo de operaciones es que los helicópteros no necesitan pistas para aterrizar o despegar, solamente una zona sin ningún obstáculo, lo que facilita poder cargar o descargar prácticamente en cualquier sitio. Los helicópteros de transporte pueden llevar su carga ya sea dentro del mismo o fuera de él, esto se realiza por medio de cabes diseñados para soportar el peso de la carga que se va a transportar. También pueden ser cargados o descargados sin la necesidad de que el helicóptero aterrice. Uno de los principales usos de los helicópteros de transporte es para Asaltos aéreos, aquí la idea es utilizar los helicópteros para transportar y desembarcar un gran número de tropas y equipo en un período relativamente corto de tiempo, con el fin de abrumar un objetivo cerca de la zona de aterrizaje. La ventaja de los Asaltos aéreos sobre los asaltos aerotransportados donde se utilizan aviones, es que los helicópteros pueden colocar sus tropas en un sitio específico algo que no se logra si se utilizan aviones y los soldados deben saltar en paracaídas....
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UH-72 Lakota

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–> El UH-72 es un helicóptero ligero de utilidad el cual gano el concurso para reemplazar al UH-1 y al OH-58 utilizados por el ejército estadounidense. El Lakota es una versión militarizada del Eurocopter EC145 inicialmente denominado UH-145. A este eventualmente se le cambio el nombre a UH-72, el cual puede cumplir una gran variedad de misiones, como transporte de personal, evacuación médica, observación y vigilancia. –> La decisión de utilizar al Lakota es porque está basado en el EC145, esto significa que ya ha sido probado y ya existe una línea de producción, esto ahorra el tiempo de producción y el costo. Los primeros Lakotas entraron en servicio en 2006 y para 2013 hay más de 250 en servicio....
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CH-47 Chinook

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El Chinook es un helicóptero de transporte que voló por primera vez en 1961, desde entonces se han construido más de 1,150 unidades. Durante finales de la década de los 50s, el ejército de Estados Unidos anuncio la intención de crear un helicóptero para el CH-37. Desde su introducción se han creado numerosas versiones. La más importante diferencia entre el Chinook y otros helicópteros es la posición de los rotores. Normalmente un helicóptero necesita estabilizadores para contrarrestar el giro del motor principal. En el caso del Chinook se colocaron dos rotores, cada uno giro en dirección contraria, esto ocasiona que se eliminan la fuerza de giro de ambos rotores. Si un helicóptero normal perdiera su estabilizador, el helicópteros comenzaría a girar sin contra en dirección del giro de los rotores. Durante la guerra de Vietnam fue utilizado para el transporte de personal y cargo. Una de las misiones más sorprendentes del CH-47 durante la guerra de Vietnam fue la colocación de piezas de artillería en la cima de colinas. Estas colinas eran inaccesibles por otros medios, por esta razón fue necesario que los Chinooks siguieran volando misiones de reabastecimiento. Actualmente el Chinook se encuentra en servicio en más de 20 países en diferentes versiones. Incoming search terms:helicopteros de combate de estados unidosimagenes de helicopteros de guerra de los estados unidos...
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