Escuadron 201

El escuadron 201 o tambien conocido como las aguilas aztecas, fueron un escuadron de la fuerza aerea mexicana que participo durante la segunda guerra mundial en contra de las fuerzas japonesas.El escuadron estaba compuesto por 30 pilotos mexicanos y mas de 300 personas entre electricistas y mecanicos, estos formaban parte de la Fuerza Aerea Expedicionaria Mexicana. Este escuadron opero anexado al 58 grupo de combate de la 5ta fuerza aerea de Estados Unidos durante la batalla del pacifico, especificamente durante la liberacion de Filipinas en el verano de 1945. El escuadron fue formado luego de que Mexico declarara la guerra a las fuerzas del eje despues del hundimiento de buques mexicanos en el golfo de Mexico por submarinos alemanes en 1942 y fueron entrenados en bases de los Estados Unidos hasta que en 1944 se dio permiso para que tropas mexicanas partieran al frente del pacifico. Durante su despliegue los pilotos mexicanos fueron acreditados con mas de 30,000 bajas japonesas, pero tambien durante este tiempo 8 pilotos murieron, 3 de ellos durante misiones de entrenamiento, 1 debido a fuego enemigo, 3 se quedaron sin combustible y murieron al estrellarse en el mar y otro murio al estrelarse en tierra. Durante las primeras semanas de su despliegue volaron aviones prestados pero poco despues recibieron nuevos aviones de combate P-47D, los cuales llevaban el emblema de las fuerza aerea mexicana y tambien el de la fuerza aerea estadounidense para evitar confuciones durante combate. Estos aviones fueron entregados a Estados Unidos luego de que el personal regresara a Mexico....
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Textron AirLand Scorpion

El Scorpion es un nuevo avión de combate presentado durante septiembre del 2013 por Textron y AirLand Enterprises, pretenden ofrecerlo como un sustituto para ciertas misiones para aviones de guerra como el F-16 y F-35. El Scorpion es un avión de combate ligero diseñado para llevar acabo misiones de combate de baja intensidad como ataque ligero, reconocimiento, patrullaje de fronteras e intercepción. Este tipo de misiónes son actualmente llevadas acabo en Afganistán e Irak por aviones como el F-16 y A-10. Sin embargo se ha demostrado que utilizar un F-16 para este tipo de operaciones simplemente es un desgaste de recursos y presupuesto, ya que este avión fue diseñado para otro tipo de misiones y cada hora de vuelo cuesta alrededor de $24,000dlls, mientras una hora de vuelo del Scorpion costaría $3,000. Otro avión en cual planea reemplazar es el A-10, pero en este caso el A-10 puede llevar más armas y el costo por hora no es muy diferente al del Scorpion, pero este último sería más nuevo y por tal motivo podrá durar más tiempo en servicio. Los fabricantes de este nuevo avión de combate han comenzado a ofrecer su avión a distintas fuerzas aéreas con la esperanza que alguna concrete una orden, si es así este avión de ataque se comenzaría a fabricar a partir del 2015....
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El gigante indefenso

México puede considerarse como una potencia en crecimiento en el sector económico, al igual que muchas otras naciones, sin embargo, existe algo que distingue a México del resto de países, y esto es sus fuerzas armadas, las cuales por decirlo de una manera amable, dan mucho que desear en cuestión de armamento.  Otras potencias en el mundo apoyan el crecimiento de sus fuerzas armadas, sin embargo en México a los políticos les importa poco este tema, bueno la verdad es que no les importa. Solo hay que ver las fuerzas armadas del resto de países latinoamericanos, y veremos cómo estas superan a México es cuestiones de armamento. México suele compararse económicamente con Brasil, pero este arrasaría con el arsenal Mexicano en cuestión de días, Portaaviones, submarinos, fragatas, tanques, cazas, todo esto se pensaría que sería algo común en algún ejército, pero en México no lo es. Bueno, hagamos un pequeño recuento del material disponible en México: Para defender todo el espacio aero mexicano, la fuerza aérea de México cuenta con 10 aviones de combate F-5E. Durante los desfiles se dice mucho que estos son capaces de velocidades supersónicas, pero lo que no dicen es que los F-5E llevan un combustible limitado, tal vez superen la velocidad del sonido pero a los 5 minutos los pilotos estarán cayendo en paracaídas porque se quedaron sin combustible, dramático verdad, pero es cierto, bueno tal vez no 5 minutos pero es solo para explicar, por cierto estos fueron comprados a mediados de los 80s. Ahora en la tierra, en los desfiles todos vemos algo parecido a tanques, estos son los ERC-90, pero para sorpresa de muchos, ESTOS NO SON TANQUES, son vehículos de reconocimiento, los cuales llevan armadura sumamente ligera, un tiro de algún tanque moderno latinoamericano prácticamente lo atravesaría de lado a lado....
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Volar o jugar

Muchos somos fanáticos de los aviones de combate, pero no todos tendremos la posibilidad de volar en el asiento de la cabina de alguno de ellos, pero no significa que no podamos divertirnos pensando en que en realidad lo hacemos. Como volar un avión de combate no será posible, entonces pasaremos a la siguiente mejor opción, que será jugar minijuegos de aviones, no será lo mismo que volar un F-16 poniendo tu cuerpo al límite con las fuerzas G pero por lo menos pilotearemos un avión, aunque sea con el teclado de nuestra computadora. Pro no se pongan tristes, si en verdad quieres pilotear un avión de seguro podrán encontrar una escuela donde puedan hacerlo, aunque si costar algunos cientos de dólares pero al final sabremos como volar o algo así....
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Kh-59

El Kh-59 Ovod es un misil crucero guiado por TV, con un sistema de propulsión de combustible sólido de dos etapas y 115 kilómetros de alcance. El Kh-59M Ovod-M (AS-18 ‘Kazoo’) es una variante con una cabeza mas grande y un turborreactor. Se trata principalmente de un misil de ataque a tierra, pero la variante Kh-59MK es principalmente un misil anti-buque. El diseño inicial se basó en el Raduga Kh-58 (AS-11 ‘Kilter’), pero tuvo que ser abandonado debido a que la velocidad de los misiles era demasiado alto para la adquisición de blanco visual. Raduga OKB desarrolló el Kh-59 en la década de 1970 como una versión de más larga distancia del Kh-25 (AS-10 “Karen”), como un arma de precisión para el Su-24M. Los sensores electro-ópticos para esta y otras armas como el Kh-29 (AS-14 ‘cepo’) y KAB-500 bombas Kr fueron desarrollados por SA Zverev NPO en Krasnogorsk. Los detalles del Kh-59M fueron revelados por primera vez en la década de 1990. ...
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Grumman F-11 Tigre

El Grumman F11F/F-11 el Tigre fue el primer avión de combate supersónico, de un solo asiento operado desde un portaviones de los Estados Unidos, opero durante los años 1950 y los años 1960. El F11F/F-11 fue usado por el equipo de vuelo de Ángeles Azul a partir de 1957 hasta 1969. Grumman fabrico aproximadamente 200 Tigres, con el último avión siendo entregado a la Marina estadounidense el 23 de enero de 1959....
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Convair F-106 Delta Dart

El Convair F-106 Delta Dart fue el avión interceptor principal de la Fuerza Aérea de Estados Unidos desde la década de 1960 a través de la década de 1980. El F-106 fue el último interceptor especializado en el servicio de la Fuerza Aérea de los EE.UU. hasta la fecha. Fue retirado gradualmente durante la década de 1980, algunos avión fueron convertidos a drones no tripulados que se utilizan hasta 1998. Realizo su primer vuelo el 26 de diciembre de 1956 y fue introducido en junio de 1959, durante su producción se construyeron 342 aviones, los cuales fueron retirados durante la década de los 80s, sin embargo algunos aviones siguieron en servicio con la NASA hasta 1998....
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Havilland Sea Vixen

El Havilland Sea Vixen DH.110 es un avion de combate de dos asientos de la Fleet Air Arm diseñado por de Havilland en Hatfield, Herts. Desarrollado a partir de un avión de combate de primera generación, él Sea Vixen fue un caza de defensa de flota con base en los portaaviones británicos que sirvió en la década de 1960. Durante su servicio solamente los únicos combates en los que estuvo presente el Sea Vixen fue contra fuerzas terrestres en levantamientos, también sirvieron para patrullar el golfo pérsico y así evitar una guerra. En total se fabricaron 142, incluyendo prototipos, de estos solo uno sigue en condiciones de vuelo....
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F-105 Thunderchief

El República F-105 Thunderchief fue un cazabombardero supersónico utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El F-105 llevó a cabo la mayoría de las misiones de bombardeo durante los primeros años de la guerra de Vietnam,. Es el único avión de EE.UU. que ha sido retirado del combate debido a las altas pérdida. Originalmente diseñado como un avión de un solo asiento de ataque nuclear, una segunda versión de Wild Weasel fue desarrollado para la supresión de las defensas aéreas enemigas (SEAD) contra los sitios de misiles tierra-aire. El diseño del F-105 se adaptó a la penetración a baja altura y alta velocidad para poder arrojar su única bomba nuclear alojada en un compartimiento interno. Su primer vuelo se realizó en 1955 y entró en servicio en 1958. El F-105 es capaz de llevar una mayor carga de bombas que los grandes bombarderos estratégicos de la Segunda Guerra Mundial, como el B-17 Flying Fortress y B-24 Liberator. El F-105 fue uno de los bombarderos de ataque primarios de la guerra de Vietnam, con más de 20,000 misiones de combate donde 382 aviones fueron perdidos (casi la mitad de los 833 producidos), incluyendo 62 pérdidas operacionales. Aunque menos ágil que los aviones de combate MiG, los F-105 fueron acreditados con 27,5 derribos. Durante la guerra, el F-105D monoplaza era el avión primario para llevar cargas de bombas pesadas contra los diversos objetivos militares. Mientras tanto, el biplaza F-105F y el F-105G Wild Weasel se convirtieron en las primeras plataformas dedicadas a la supresión de defensas aéreas enemigas (SEAD). El Thunderchief fue el mayor avión de combate monoplaza, de un solo motor de la historia, pesa alrededor de 50.000 libras (23.000 kg). Puede superar la velocidad del sonido al nivel del mar y llegar a Mach 2 a gran altura;....
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IAI Harop Drone suicida

El IAI Harop es un drone de combate o UCAV diseñado por Israel Aeroespace Industries, la diferencia entre el Harop y otros drones de combate es que el Harop es el arma, esta diseñado para volar durante horas en el campo de batalla y una vez ubicado su blanco se impactara contra el activando los explosivos que lleva en su interior. >El IAI Harop puede ser lanzado desde plataformas terrestres o marinas, tambien existe la posibilidad de ser adaptado para ser lanzado desde aeronaves, una vez lanzado puede dirigirse a su blanco usando uno de dos sistemas de guia, uno esta adaptado para seguir las señales de radar enemigos y destruir los radares, mientras la otro sistema es dirigido por un operador el cual puede pilotear el Harop y llevarlo hasta su blanco....
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