Parlamento suizo pide mas Gripens

Desde que comenzó la crisis en Crimea, el parlamento Suizo ha considerado que se deben adquirir más Gripens para poder garantizar el espacio aéreo del país.

EE-11 Venezolanos seran repotenciados

Los blindados Urutu pertenecientes a la inanteria de marina venezolana seran repotenciados

Pentagono teme la exportacion del J-20

Si China exporta el J-20 esto pondra en serios problemas al F-35 con el cual comparte caracteristicas similares

Londres se preocupa por la compra de Kfir para Argentina

Londres a dado un ultimatum para que Israel entregue un informe detallado acerca de las capacidades del Kfir que sera vendido a Argentina

Guardacostas operaran 14 C-27J

El presidente Obama firmo el traspaso de 14 C-27J a los Guardacostas Estadounidenses

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Antonov An-70

El An-70 es un avión de transporte mediano, actualmente es el avión más grande equipado con motores propfan. Su diseño comenzó durante la Unión Soviética pero después de que callera, la empresa Antonov de Ucrania continuo desarrollándolo sin la ayuda de Rusia hasta que en la década de los 90s logro obtener fondos de Rusia para continuar con el desarrollo.



El primer vuelo del An-70 ocurrió en 1994, el vuelo fue realizado por el primer prototipo en ser construido, este realizo varias pruebas hasta que sufrió un accidente cuando realizaba un vuelo de prueba, se estrelló con un An-72, pero debido a que los primeros vuelos mostraron buenos resultados, se modificó un segundo prototipo para seguir con las pruebas, este había sido construido solamente para pruebas estáticas pero se modificó para poder volar.
En diciembre del 2012 comenzaron a fabricarse los primeros aviones para entrar en servicio con la fuerza aérea rusa, la cual tiene planeado adquirir 60 An-70.

El An-70 tiene una capacidad para 300 soldados o 200 camas para evacuar heridos, puede llevar hasta 47,000kg de carga y puede volar una distancia d 5,000km con una carga de 30 toneladas.




Entrenador avanzado Yak-130


EL Yak-130 es el nuevo entrenador avanzado de la fuerza aérea rusa.



En la década de los 90 la fuerza aérea rusa necesitaba un entrenador avanzado para reemplazar a los viejos L-29 y L-39. Varias compañías realizaron sus propuestas, entre ellas Sukhoi, Mikoyan y Yakolev, esta última fue la que gano el contrato para suministrar el nuevo avion.

En 1993 Yakolev firmo un acuerdo con la empresa italiana Aermacchi para trabajar juntos en la creación del nuevo avion. De esta unión nacerían dos versiones, una para la fuerza aérea rusa, el Yak-130, y otra para la fuerza aérea italiana, el M-346.

Inicialmente se tenía pensado desarrollar una versión de ataque del Yak-130, pero esta fue cancelada luego que oficiales rusos manifestaron que el avión no podría cumplir con los estándares de protección necesitados para un avión de ataque.

Este avión también puede ser equipado con armamento, tiene 7 puntos de anclaje este propósito, su armamento puede incluir, bombas guiadas por laser, lanza cohetes y misiles de corto alcance.



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Fotos de aviones de combate 1

En esta ocasión traemos una pequeña colección de imágenes de aviones de guerra que pueden ser utilizadas como fondos de pantalla.


En esta primer imagen miramos a un F-35 


Este es un F-18 despegando de un portaviones


JAS-39 Gripen


Un par de F-22 volando durante un atardecer


Un F-22 siendo re-abastecido en pleno vuelo





2 YAK-130


El YAK-130, el entrenador mas nuevo de Rusia.














MiG-29 una reliquia de la Fuerza Aérea Soviética

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Con intención de crear un caza de 4ta generación el Ministerio de Defensa de la URSS encomendó a mediados de la década del 70 a la oficina de Diseño Mikoyán y Gurévich la creación de un avión de guerra que se desempeñe como competidor de los aviones de combate americanos F-16 Fighting Falcon y el F/A-18 Hornet. El proyecto fue concluido en la década del 80 con el ingreso a la fuerza aérea rusa de los MiG-29 en el año 1983.



Es un caza de combate de alta maniobrabilidad perfeccionado para el combate aéreo contra aviones de guerra enemigos. Se desempeña con nobles resultados a gran velocidad y alturas considerables.

Su maniobrabilidad supero al de su antecesor MiG-25 y su sensor de búsqueda y seguimiento por infrarrojos daba una gran ventaja en batallas “aire- aire” contra otros aviones caza.

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Transportaba cuatro misiles de alcance inmediato y dos misiles de largo alcance. Como defectos pueden citarse el radio de alcance del radar que fue mejorado en el MiG-29 S-13. Se crearon 19 variantes del MiG-29 que fueron utilizados por 39 países del mundo, mayormente entre los principales aliados de la ex Unión Soviética; el mismo EEUU compro en secreto 21 MiG-29 a Kazajistán, Moldavia y Ucrania solamente para evaluarlos. Tuvieron amplia participación en la Guerra de los Balcanes, la Guerra entre Etiopía y Eritreas y la Guerra de Irak.

En Latinoamérica fueron adquiridos por Cuba y Perú.





Beriev A-50

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El A-50 es un AWACS diseñado apartir del II-78, este entro en servicio en 1984.



Durante la década de los 70s, la Unión Soviética estaba en busca de un nuevo avión AWACS para sustituir al Tu-126, se decidió elegir al II-76 debido a que este ya era operado por la Fuerza Aérea. La misión principal del A-50 es de crear una alerta temprana sobre el campo de batalla así como también de controlar las diferentes unidades aéreas en el escenario.

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El A-50 es capaz de detectar aviones a mas de 250km y a buques a mas de 400km, es capaz de controlar hasta 10 aviones de guerra al mismo tiempo.

Lleva una tripulación de 15 personas y es capaz de viajar hasta 6,400km pero esto puede ser extendido si se reabastece en el aire.  




Avión de combate Mig-35


El Mig-35 es una actualización del Mig-29, esta versión incorpora una mejor aviónica así como un mejor sistema de armas.



El Mig-35 fue presentado por primera vez en 2007 en el Aero India, su más notable ventaja sobre su antigua versión es la incorporación de un radar AESA.

En India compitió contra el Eurofighter Typhoon, F-18E, Rafale, JAS-39 y F-16, de entre estos avión de combate saldría un nuevo caza para la Fuerza Aérea India, de cual se necesitarían 126.

Aunque en el exterior es prácticamente el mismo avión, en el interior todo ha cambiado. Se ha incorporado nueva aviónica, nuevos motores y un radar mucho más potente. Con esto se pretende que pueda lograr la superioridad aérea dentro del campo de batalla en cualquier clima y hora. En total solo 3 aviones de combate Mig-35 han sido construidos.



Bombardero Tupolev Tu-95



El Tu-95, apodado Bear, es un bombardero ruso de cuatro motores turbodrop.
El primer Tu-95 voló por primera vez en 1952 y entro en servicio en 1956, desde entonces se han construido más de 500, se espera que sigan en servicio hasta 2040.



Diseñado por la Unión Soviética para poder alcanzar objetivos en Europa y bases Estadounidenses, con su alcance de 15,000 km. Este sigue formando una parte importante en la Fuerza Aérea Rusa, aun cuando otros bombarderos más modernos han entrado en servicio.

Durante la guerra fría una variante de este avión de guerra servía para patrullar los mares y localizar objetivos para los buques navales y submarinos de la Armada Rusa. Estos patrullajes terminaron con la caída de la Unión Soviética.

En 2007 los vuelos de patrullaje se reanudaron luego de 15 años. Desde entonces estos vuelos algunas veces se acercan a espacio aérea de la OTAN, cuando esto sucede aviones de combate son enviados para interceptarlos y dirigirlos lejos del espacio aéreo de la OTAN.

El Tu-95 es capaz de llevar misiles crucero con capacidad nuclear, así como también bombas convencionales y nucleares.